当列车通过曲线的实际速度大于平均速度时，这时未被平衡的超高小于零，这种未被平衡的超高称为过超高

列车由甲地到乙地运行的平均速度称为速度（） 某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，该曲线应设超高是（）mm 在铰链四杆机构中，空回程的平均速度大于工作行程的平均速度的性质称为（）。 （）是指从动件在返回行程中的平均速度大于工作行程中的平均速度的特性。   为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？参考答案：答：由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同，且与计算超高时的平均速度也不相同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应，必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了保证旅客舒适，要限制这些力的大小，一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高（） 超高是按平均速度计算的，它对最高速度Vmax不足，对最低速度铆曲则过量，此不足与过量即为未被平衡的超高。（） 超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmax。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高（） 允许速度大于160km／h曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（） 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。 在某一铁路线上，曲线半径为600m.列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则亥曲线应设超高是（） 某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是m（） 平均速度是反映做______运动的物体运动快慢的物理量，它只能对运动做______描述，从______运动的平均速度的观点出发，看龟兔赛跑的典故，其结果表示______的平均速度大于______的平均速度. 列车通过客货列车共线的曲线时，产生未被平衡的离心加速度和向心加速度可以理解为都是由于外轨超高过大所产生的。 曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度（） 超高是按平均速度计算的，它对最高速度口一财不足，对最低速度铆曲则过量，此不足与过量即为未被平衡的超高（） 超高是按平均速度计算得，它对最高度Vmax则不足，对最低速度Vmin则过量，此不足与过量即未被平衡的超高（） 牛头刨床工件行程平均速度比返回行程平均速度（） 牛头刨床工件行程平均速度比返回行程平均速度（） 高速铁路有砟线路客货供共线线路货物列车按80km/h速度检算时，曲线未被平衡过超高不应大于mm（） 影响道岔侧向通过速度的主要因素是由于导曲线一般不设,且半径较小,列车未被平衡的离心加速度较大（）