对于国内没有VFR航图的机场，能否从雷达引导直接转入目视飞行规则飞行（）

雷达引导扇区的最低雷达引导高度,应当为（） NAIP的机场航图中的离场图对应的页码是（） 虹桥机场航图资料中编号为“ZSSS-2A”的为（） 国际航线.机场和国内航线.机场的导航.雷达设施，由民航局统一计划，地区管理局负责（ ）。 根据《中国民用航空通信导航雷达Z:作规则》的规定、国际机场和国内主要机场、一般配置（） 国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由（）统一计划，地区管理局负责组织建设。 机场监视雷达。 雷达管制区内划设雷达引导区域时应当确定引导高度,以明确管制员实施雷达引导的范围（） 机场相关航图可在相关国家新版AIP中那一项中查到（） 国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，地区管理局负责组织建设。 国际航线、机场和国内航线、机场的导航、雷达设施，由民航局统一计划，地区管理局负责组织建设（） 大邱机场使用TERPS（FAA）标准航图，区别于PANSOPS（ICAO）标准航图，A320飞机在TERPS制图标准中按照盘旋速度划分应归为（）类飞机。 主要用作远程预警雷达、防空的警戒引导雷达。 国内航班发生备降，能否使用LIDO系统MFT/R直接制作飞行计划（） 杰普逊航图某机场的起飞标准标注为RVR20，表示其标准为RVR（） 航图减推力高度不低于机场标高以上800ft，加速高度为机场标高以上3000ft，此程序描述的是（） 国际和国内航班从目的地机场飞往备降机场所需燃油，应从哪个点开始计算（） 雷达引导扇区的范围可以根据引导航空器飞行的需要,将相邻的若干个小扇区合并扩大,并且使用其中的雷达引导高度作为该扇区的最低雷达引导高度（） 引导雷达的引导范围通常小于警戒雷达的探测范围，但精度、分辨率、数据率较高。 引导雷达的引导范围通常小于警戒雷达的探测范围，但精度、分辨率、数据率较高。