CRH380CL型动车组将司机制动阀（C23）置于紧急制动位置,列车管通过紧急制动阀（C25）排风。压力表（C06）显示制动管（BP）压力为bar（黄色指针）（）

CRH380错型动车组紧急制动阀得电，列车施加紧急（） CRH3C操作台设备检修检查司机室制动阀C23、紧急制动阀、紧急制动阀N03、备用制动阀C02、球阀C14功能正常，无泄漏；电气装置安装牢固，无破损（） CRH3C操作台设备检修检查司机室制动阀C23、紧急制动阀C25、紧急制动阀N03、备用制动阀C02、球阀功能正常，无泄漏；电气装置安装牢固，无破损（） CRH3C操作台设备检修检查司机室制动阀C23、紧急制动阀C25、紧急制动阀N03、备用制动阀、球阀C14功能正常，无泄漏；电气装置安装牢固，无破损（） CRH380CL型动车组扫石器高度mm（） CRH380CL型动车组多普勒雷达天线在车（） CRH380错型动车组制动手柄C23失效，MMI显示故障代码为1617，1817（） CRH380CL型动车组在车辆常用制动发生故障时,打开球阀可启用备用制动系统,通过具有基本制动和缓解功能的辅助司机制动阀（C02）进行车辆的间接制动控制,同时车辆需要根据规定限速运行（） CRH380CL型动车组闸片与制动盘间隙2～4mm（） CRH380CL型动车组不是动车的是车（） 司机制动阀（C23）控制、直接作用、分级缓解式的压缩空气制动器（） CRH380CL型动车组是由研制生产的 CRH380CL型动车组是由研制生产的（） CRH380CL型动车组，空气弹簧爆裂限速（） CRH380CL型动车组司机室遮阳罩功能检测良好,运行过程平稳,无（） CRH380CL型动车组列控系统在上电后的待机状态下,将制动手柄置于紧急制动位,并保持10s后,确认制动有效率为（） CRH380CL型动车组制动盘偏磨限度（两摩擦环厚度差）：≤mm（） CRH380CL型动车组车辆两侧停放制动显示窗色为制动施加状态（） CRH380BL型和CRH380CL型动车组加装动车组乘务员专座数量：（ ）个/列。 CRH380C（L）型动车组在紧急制动阀隔离开关置于关位维持运行的情况下需要注意：当ATP重启或司机室换端后,需要先将紧急制动阀隔离开关__位,待ATP制动试验测试成功后,再将紧急制动阀隔离开关置于__位（）