GEVO16柴油机V形夹角度
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GEVO16柴油机V形夹角度
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GEVO16型柴油机增压器由（）组成。
A.导风轮 B.压气叶轮 C.扩压器 D.涡壳
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柴油机的喷油定时靠在GEVO16柴油机上设置的实现的（）
A. 柴油机供油压力传感器 B.曲轴箱压力传感器 C.曲轴速度传感器 D.进气压力传感器
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GEVO16柴油机分为高低温水系统（）
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GEVO16柴油机活塞头和活塞体之间的紧固方式为（）
A. 冷态压装 B.焊接 C.螺栓紧固 D.过盈配合联接
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GEVO16柴油机采用减震器，它属于阻尼弹性减震器（）
A.板簧式 B.硅油式 C.阻尼式 D.油压式
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GEVO16柴油机的固定件主要由机体、、主轴瓦和连杆瓦组成
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16V280型柴油机采用V形（）夹角
A.45° B.50° C.55° D.60°
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GEVO16柴油机的运动件由曲轴组、减震器、活塞组、连杆组和组成
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16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角是（）
A.45 B.50 C.55 D.60
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GEVO16柴油机活塞组主要由活塞头、活塞体、活塞裙、和活塞环等组成
16V240ZJB型柴油机机体V形夹角为50度。
16V240ZJB型柴油机机体V形夹角为50度（）
16V240ZJB型柴油机体的V形夹角是50°（）
GEVO16柴油机自由端，在轴径上安装曲轴齿轮，经由惰轮带动凸轮轴齿轮（）
16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角为45度。
16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角为45度（）
V形柴油机的气缸中心夹角通常有（）
GEVO16柴油机装用的柴油机控制单元（ECU），不仅仅改变了柴油机喷油控制方式，更重要的是能全面监测柴油机运行状态，实施精确的反馈调控，必要时采取保护措施（）
16V240ZJB型柴油机左右气缸箱体呈V形布置,其夹角为45度
16V240ZJB型柴油机左右气缸箱体呈V形布置，其夹角为45度（）
GEVO16型柴油机控制单元ECU，是以微处理机为基础的控制系统。与传统的机械调速器相比（）。
16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角完全符合均衡发火间隔角的要求。
16V240ZJB型柴油机机体的V形夹角完全符合均衡发火间隔角的要求（）
GEVO16柴油机曲轴输出端的法兰安装一个减震器和一个泵驱动齿轮，由该齿轮驱动水泵和润滑油泵（）
V形船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常有（）。
16V280ZJ型柴油机是（）柴油机。
V型柴油机的气缸夹角为（）。
V型柴油机的气缸夹角为（）
16V240ZJB型柴油机V型夹角内上部是空气道，下部是（）道
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