对车身构件进行拉伸时，导向环的高度（）于构件的高度

什么是车身结构件、车身覆盖件？ 根据被吊装设备或构件的就位高度 对水平混凝土构件模板支撑系统高度超过m的模板工程，有关单位应当组织专家对专项方案进行论证（） 墙体垂直度满足后,在预制墙板上部2/3高度处,用斜支撑通过连接对预制构件进行固定,墙体构件用不少于( )根斜支撑进行固定。 合理配置预应力钢筋，下述主要作用哪些叙述正确（）I．可提高构件的抗裂度Ⅱ．可提高构件的极限承载能力Ⅲ．可减小截面受压区高度，增加构件的转动能力Ⅳ．可适当减小构件截面的高度 减小钢筋混凝土受弯构件挠度的最有效措施是增加构件的截面高度。() 在拉伸时，应该对车身边拉伸边测量 通过下拉工具向下拉伸时，导向环的位置（） 构件运输安装工程中，构件吊装高度是按吊装（）考虑的，若超过其高度，按相应项目的人工、机械台班乘以系数1.10 混凝土预制构件宽度、高度尺寸允许偏差为（）mm 客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。 客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成（） 钢筋砼受弯构件的截面有效高度就是截面高度减去保护层厚度。 在运输构件时，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过（）m。 对于钢筋混凝土受压构件，当相对受压区高度大于1时，则（） 对于钢筋混凝土受压构件，当相对受压区高度大于1时，则（　　）。 根据被吊装设备或构件的就位高度、设备或构件的尺寸、吊索高度等和站车位置，由起重机的特性曲线，确定其（　　）。 对水平混凝土构件模板支撑系统高度超过的高大模板工程，建筑施工企业应当组织专家组进行论证（） 对水平混凝土构件模板支撑系统高度超过的高大模板工程，建筑施工企业应当组织专家组进行论证（） 变形复杂的车身构件，在拉伸恢复过程中，其强度和变形也随着改变，因此拉伸力的大小和方向就需要适时改变。