昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（）

昆明地铁电客列车司机室是由单独的风道送风（） 昆明地铁首期电客列车列车最高运行速度为（） 昆明地铁3/6号线电客列车三个BCU通讯故障后，列车将出现牵引封锁（） 昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为，正线设计最高运行速度为（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流V供电（） 昆明地铁电客列车采用车（） 昆明地铁6号线电客列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU故障，列车限速60km/h，三个DCU故障列车牵引封锁（） 昆明地铁电客列车方向手柄用于控制列车的运行方向，有位置（） 昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 昆明地铁电客列车保护电压为（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁首期电客列车受电方式：（） 昆明地铁电客列车司机室内的双针压力表红针表示（） 昆明地铁电客列车司机按压ATC复位按钮后，信号设备重启需要秒（） 昆明地铁3号线电客列车司机室侧门重量小于或等于kg（） 简述电客列车的操纵权限。（1）电客列车在运营时间内，只允许由电客列车司机操作，如需进行维修作业时，须征得行调的同意。（2）电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。（3）电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意 昆明地铁电客列车司机室顶棚灯、司机室阅读灯通过直流24V供电（） 昆明地铁所有电客列车折返均采用双司机折返，保证前端司机室均有人监控（）