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船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,船尾吃水差将()
单选题
船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,船尾吃水差将()
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
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单选题
船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,船尾吃水差将()
A.增大 B.减小 C.不变 D.变化趋势不定
答案
单选题
船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.30m,则由中部舱室向首部舱室移货时,船尾吃水差将()
A.增大 B.减小 C.不变 D.变化趋势不定
答案
主观题
已知某船左舷吃水大于右舷吃水,则由此判断船舶浮态为( )
答案
单选题
调整船舶吃水差时,主要应考虑船舶的吃水差和__的要求()
A.吃水 B.稳性 C.局部强度 D.纵向强度
答案
单选题
某船卸货前的吃水差t=-0.50m,卸货量为500t,查得在某舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m,尾吃水改变量为-0.10m,则卸货后船舶的吃水差为__m()
A.+0.5 B.-0.5 C.-1.0 D.-1.5
答案
单选题
船舶装载后Δ=18000t,xg=1.36m,xb=1.91m,MTC=210t·m/cm,则船舶的吃水差为m()
A.-0.47 B.-1.10 C.0.47 D.1.10
答案
单选题
已知某船的六面吃水为:船首左舷吃水4.50m,船首右舷吃水4.52m,船中左舷吃水4.80m,船中右舷吃水4.88m,船尾左舷吃水5.15m,船尾右舷吃水5.19m;漂心在船中后,则由此判断船舶浮态为()
A.横倾 B.纵倾 C.横倾且纵倾 D.横倾.纵倾且纵向变形
答案
单选题
某船加载200t于No.2货舱,查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是:+0.20m,-0.11m,则加载200t后船舶的吃水差改变量为__m()
A.-0.18 B.0.18 C.-0.62 D.0.62
答案
单选题
某船卸载60t于No.2货舱,查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是+0.20m,-0.11m,则卸载60t后船舶的吃水差改变量为__m()
A.-0.19 B.-0.31 C.0.19 D.0.31
答案
单选题
船舶进入冰区以前,应适当调整本船的吃水和吃水差,通常应尽可能地()吃水,并保持1.0~1.5m的()。
A.增加;尾倾 B.增加;首倾 C.减少;首倾 D.减少;尾倾
答案
热门试题
某轮装货临近结束,尚有250t 货未装。此时船舶吃水差t = -0.35m,MTC = 225(9.81KN m/Cm)假定将此250 吨货装于漂心后25m 处的舱内,则装载后船舶吃水差为__m()
吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示__曲线。①船首吃水;②船尾吃水;③船舶吃水差;④船舶等容吃水;⑤船舶平均吃水()
开航前检查确认船舶横倾角不超过(),吃水差适当。
开航前检查确认船舶横倾角不超过(),吃水差适当。
船舶的吃水差是指船舶:
某船LBP=128m,t=-1.82m,测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距lF=0.5m,船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距lA=4.5m,Xf=-0.80m,TPC=20t/cm,dM/dZ=23t.m/cm.m,则该轮对排水量的纵倾修正量δΔ为t()
已知船舶的首吃水为5.40m,尾吃水为6.54m,中部吃水为6.02m,则该船呈()变形,其拱垂值()m。
已知船舶的首吃水为5.40m,尾吃水为6.54m,中部吃水为6.02m,则该船呈()变形,其拱垂值()m
某船装货结束前观测到吃水dF=5.86m,dA=5.81m,Xf=-0.18m,MTC=9.81×68.34kN·m/cm,拟将104t货物拟装于No.3的二层舱(Xp=-21.16m),货物装船后船舶吃水差__m()
船舶进坞应调整艏艉吃水至合适的吃水差,一般纵倾不大于船长的()。
某船装货前的尾吃水为5.70m,查得在该舱加载100吨时尾吃水的改变量为0.22m,装货量为594t,则装货后船舶的尾吃水为______m
船舶的吃水差是指()。
某万吨货船某航次轻载出港时吃水差t=-0.5m,则根据经验将会对船舶产生( )影响
某万吨船某航次半载出港时吃水差t=-0.7m,则根据经验将会对船舶产生__影响()
某万吨船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m,则根据经验将会对船舶产生__影响()
船舶碰撞后保证船舶有一定浮力和稳性的方法有:①调驳吃水;②调整吃水差;③调驳压载水;④调驳货物()
已知某船平均吃水6.12m,漂心在船中后1.02m ,两柱间长为68.4m,吃水差为-1.22m,则该轮尾吃水为______m
已知某船平均吃水为10.00m,漂心距中距离为-0.81m,船长为140.0m,吃水差为0.86m,则该轮的尾吃水为__m()
按我国定义,船舶吃水差是指船舶( )
船舶靠码头绞()可使船舶向前移动,绞()可使船舶向后移动。
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