船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.30m,则由中部舱室向首部舱室移货时,船尾吃水差将（）

已知某船的六面吃水为:船首左舷吃水4.50m,船首右舷吃水4.52m,船中左舷吃水4.80m,船中右舷吃水4.88m,船尾左舷吃水5.15m,船尾右舷吃水5.19m;漂心在船中后,则由此判断船舶浮态为（） 某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，则该油舱纵倾空档修正量为（） 扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。 MARPOL73/78规定,油轮专用压载舱的容量应使船舶的尾吃水差t在整个航次中（） 船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0～1.5m的（）。 某轮装货临近结束，尚有250t 货未装。此时船舶吃水差t = -0.35m,MTC = 225（9.81KN m/Cm）假定将此250 吨货装于漂心后25m 处的舱内，则装载后船舶吃水差为__m（） 下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：（）①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大 下列关于普通货船机舱位置优缺点的描述,正确的是①设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小,但轴隧要占去一些货舱舱容;②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容,但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩;③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大（） 某船装货结束前观测到吃水dF=5.86m,dA=5.81m,Xf=-0.18m,MTC=9.81×68.34kN·m/cm,拟将104t货物拟装于No.3的二层舱（Xp=-21.16m）,货物装船后船舶吃水差__m（） 吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示__曲线。①船首吃水;②船尾吃水;③船舶吃水差;④船舶等容吃水;⑤船舶平均吃水（） 某船装货前的尾吃水为5.70m，查得在该舱加载100吨时尾吃水的改变量为0.22m，装货量为594t，则装货后船舶的尾吃水为______m 散装谷物船部分装载舱的选择原则是 ---- 。 (1)有利于改善船舶纵强度；(2)便于调整船舶吃水差；(3)避开谷物倾侧体积矩的峰值；(4)便于货物平舱 一般在扫舱时，吃水差在（）m左右，最大不超过（）m。 一般在扫舱时，吃水差在（）m左右，最大不超过（）m 对于满载不满舱的散装谷物船,可通过__的方法调整吃水差（） 双层底的作用是①增加船舶的抗沉性;②增加船底强度;③可做压载水舱;④调整纵、横倾,吃水差;⑤改善船舶的操纵性（） 已知船舶艏吃水为6.50米，艉吃水为7.50米，中部吃水为6.90米，此时该船所呈其变形方式和变形值为（） VLCC一般在扫舱时，吃水差在（）m左右，最大不超过（）m。 VLCC一般在扫舱时，吃水差在（）m左右，最大不超过（）m 船舶的吃水差是指船舶: