齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。

检验圆锥齿轮啮合质量时，若满载荷，则接触斑点在齿高和齿宽方向应不少于（） 齿轮轴部件装入箱体后要检查其啮合质量，主要是的检验（） 用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时，当接触斑点偏向齿顶，说明（） 齿轮接触面积和接触位置，是指啮合的一对齿轮接触斑点的大小及其在齿面的位置（） 齿轮接触精度的主要指标是接触斑点，一般传动齿轮高度上接触斑点不少于（）。 齿轮的啮合质量主要包括有适当的啮合侧间隙和一定的接触面积，以保证两啮合的正确和良好传动（） 齿轮接触精度的主要指标是接触斑点一般传动齿轮的高度上接触斑点不少于（） 圆锥齿轮传动机构装配后，啮合情况的检查，在无载荷时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（） 锥齿轮传动机构的装配关键是正确确定锥齿轮的（），轴向位置和啮合质量的检查和调整。 质量检验阶段主要是对产品的质量实施（） 齿轮接触精度的主要指标是接触斑点，一般传动齿轮在轮齿上的高度上接触斑点不少于（） 直齿圆柱齿轮装配好后，发现接触斑点单面接触，其原因是由于两齿轮（） 齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙、一定的接触面积以及对的位置（） 蜗杆传动机构装配后,正确的接触斑点位置应在方向（） 在圆锥齿轮传动中，通常用（）观察接触斑点分布情况，查明装配缺陷的各种因素。 齿轮装配后，应进行啮合质量检查，其中用压铅法检查侧隙。 齿轮装配后，应进行啮合质量检查，其中用压铅法检查侧隙（） 蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验 两圆柱齿轮啮合的接触斑点在齿根部位，说明两齿轮（） 圆锥齿轮传动机构装配啮合情况的检查，在无载荷时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（）