加固的一般要求：拉牵可采用、反又字形或兜头等方式（）

使用加固线拉牵加固货物应采取（） 拉牵加固货物,用于防止货物时,拉牵位置可适当高些（） 拉牵加固货物,用于防止货物时,拉牵位置应尽量低些（） 常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、等（） 使用有端、侧板的平车装载钢板时，每垛钢板采用反又字下压加固2道，端部采用交叉斜拉加固（） 圆柱形货物可采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固（） 货物装载常用加固方法；拉牵加固，挡木或钢挡加固，围挡加固，掩挡加固，腰箍下压式加固，整件捆绑等（） 跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固（） 信息传递方式回访，一般可采用（　　）等方式。 跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧处钉固侧挡，后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固（） 轮式、履带式货物加固时，轮径1000mm及以上的前轮（组）前端、后轮（组）后端均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用八字形等拉牵加固（） 货物拉牵固定法通常用于加固哪种货物？（） 现场询问观察法一般可采用（）方式。 建筑物地基承载能力差，一般可采用加固地基和（)的方法。 盘条不得用于拉牵加固，但可用于整体捆绑（） 定位方式一般有正定位、反定位、软定位、及单拉定位等（） 常用加固方法有拉牵加固、八字型加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等 一般现状复杂或较大，尺寸精度要求不高的产品可采用可塑法成型。 一般现状复杂或较大，尺寸精度要求不高的产品可采用可塑法成型（） 定位方式一般有正定位、反定位、、组合定位及单拉定位等（）