线岔交叉点标准状态：位于道岔导曲线两内轨距范围的横向中间位置。允许偏差±50mm（）

线岔交叉点位置，警示值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差±50mm（） 单开和对称（双开）交叉线岔交叉点位置，限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距mm范围内的横向中间位置。横向位置允许偏差±50mm（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，线岔交叉点位置标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距735～1050mm范围内的横向中间位置，允许偏差±mm（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔交叉点位置限界值为交叉点位于道岔导曲线两内轨距mm范围的横向中间位置。允许偏差土50mm（） 单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距范围内的横向中间位置（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔,交叉点位置的限界值为交叉点位于道岔导曲线两内轨距630～1085mm范围的横向中间位置。允许偏差±mm（） 1/18道岔接触网非标准线岔交叉点的位置，道岔导曲线两内轨距（ ）的横向中心位置。 1/18道岔接触网非标准线岔交叉点的位置，道岔导曲线两内轨距的横向中心位置（） 单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界是：线忿交叉点位于道岔导曲线两内轨距范围内的横向中间位置（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，警示值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距范围的横向中间位置。允许偏差±50mm（） 高速交叉线岔的单开标准道岔交叉点位置应在两内轨距（ ）的范围内。 1:18道岔接触网非标准线岔交叉点的位置，道岔导曲线两内轨距的横（） 对于列车速度160km/h及以下区段的单开线岔标准定位，交叉点位于道岔导曲线处两内轨距毫米的横向中心处 在标准状态下柔性线岔交叉点纵向距道岔定位大于MM（） 《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，警示值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。（普速维规第一百一十九条）（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔,线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于mm（） 对于高速道岔，线岔处两支接触线交叉点应位于两线间距500～600mm范围内（） 单开、对称（双开）道岔的交叉线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于mm（） 对单开道岔的标准定位线岔，两接触线相交于道岔导曲线两内轨距630～1085mm的横向中间位置，横向位置允许偏差mm