轴的径向最大尺寸大于孔的径向最大尺寸的配合属于（）

间隙配合中最大间隙等于孔的最大尺寸减去轴的（）。 孔的最大实体尺寸即孔的极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的极限尺寸 检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于()mm。 轴的结构设计主要有内容①各轴径向尺寸的确定；②各轴段向尺寸的确定；③其他尺寸的确定（） 轴的尺寸大于孔的尺寸的配合叫（）配合。 检修规范规定：活塞杆因磨损径向尺寸减小，缸体内孔因磨损径向尺寸变大，以及相应的椭圆度、锥度均不得大于标准尺寸的（）‰。 结构简单,径向尺寸小,常用于两轴严格对中、小尺寸轴、低速轻载场合的是（） 有一孔，轴配合为过渡配合，孔尺寸为Φ800+0.046mm，轴尺寸为Φ80±0.015mm求最大间隙和最大过盈 齿轮箱输出轴最大径向力为（） 配合的最小间隙是：对间隙配合，孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸的（）。 常用尺寸孔轴配合中，配合公差总是大于孔或轴的尺寸公差（） ( )轴承的径向尺寸小 最大实体尺寸是孔和轴的最大极限尺寸的总称。（ ） 间隙配合中最大间隙是指孔的上极限尺寸与轴的上极限尺寸（） 过盈配合中孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之代数差叫( )。 孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙 轨道车牵引杆相配合的孔和轴，孔的尺寸为φ800mm，轴的尺寸为φ（800）mm，求最大间隙和最大过盈以及配合公差 孔径尺寸减去相配合的轴的尺寸所得到的代数差，其差值为正值时称为（）配合。 孔径尺寸减去相配合的轴的尺寸所得到的代数差，其差值为负值时称为（）配合。 过盈配合是孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸的配合（）