单选题

在线路直线部分,轨距不应小于()

A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm

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单选题
在线路直线部分,轨距不应小于()
A.1431mm B.1432mm C.1433mm D.1434mm
答案
单选题
在线路直线部分,轨距不应大于()
A.1438mm B.1439mm C.1440mm D.1441mm
答案
单选题
按轨距误差规定:在线路直线部分轨距应不大于()mm。
A.1433 B.1435 C.1441 D.1445
答案
单选题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减()
A.5 m B.10 m C.15 m D.20 m
答案
主观题
曲线轨距加宽递减:两曲线轨距加宽按__递减,其终点间的直线长度不应短于__。不足__时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从__向__均匀递减
答案
判断题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
答案
判断题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于l0m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽;如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
答案
判断题
《修规》第3.1.9条,两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减()
答案
单选题
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减()
A.正确 B.错误
答案
判断题
用道钉固定轨距,无论在线路的直线或曲线部分,铺轨时应比规定的轨距大2mm()
答案
热门试题
用道钉固定轨距,无论在线路的直线或曲线部分,铺轨时应比规定的轨距大2mm() 两曲线轨距加宽其终点间的直线长度不足__m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 两曲线轨距加宽其终点间的直线长度不足时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减() 首期工程线路直线标准轨距为() 两曲线轨距加宽,其终点间的直线长度不足m时,如直线部分的两轨距加宽不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减() 站线道岔与曲线或道岔与其__之间的直线段长度不应小于__,困难条件下不应小于__。轨距加宽递减率不应大于__,困难条件下不应大于__ 线路允许速度大于160km/h线路,铝热焊缝轨距轨枕边缘不应小于150mm() 铁路线路直线轨距标准为( ) mm。 地铁线路直线标准轨距为mm() 地铁线路直线地段标准轨距是()。 昆明地铁线路直线标准轨距为() 昆明地铁线路直线标准轨距为mm() 郑东车辆段线路直线标准轨距为_ 轨道交通线路直线地段轨距为() 地铁轨道线路直线标准轨距为mm() 铁路线路直线轨距标准规定为()。 在线路直线地段安装的轨距杆应与线路中心线成() 主要运输线路直线段轨距要求上偏差为() 主要运输线路直线段轨距允许误差为()毫米。 铁路线路直线轨距标准为mm。BJ42()
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