主观题

铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由__负责

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单选题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由负责()
A.监理单位 B.工务部门 C.施工单位 D.安全部门
答案
主观题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由__负责
答案
单选题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时的防护和行车安全由施工单位负责()
A.正确 B.错误
答案
判断题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,由工务段负责作业时的防护和行车安全()
答案
单选题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正,作业时的防护和行车安全由设备管理单位负责()
A.对 B.错
答案
判断题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正,作业时的防护和行车安全由设备管理单位负责()
答案
单选题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时间应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温℃()
A.5 B.10 C.15 D.25
答案
单选题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,作业时间应避开高温季节,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温,同一曲线不得同时有两处施工作业()
A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃
答案
单选题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业,提供施工地段无缝线路有关情况,检查线路状态,发现施工不符合有关规定或出现异常情况时,有权制止施工单位作业()
A.正确 B.错误
答案
单选题
铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供),曲线地段上股应不超过实际锁定轨温5℃,同一曲线不得同时有两处施工作业()
A.5 ℃ B.10℃ C.15 ℃ D.20℃
答案
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铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)10℃,曲线地段上股应不超过实际锁定轨温℃,同一曲线不得同时有两处施工作业() 《电气化铁路接触网故障抢修规则》适用于电气化铁路接触网、及和接触网修复、配合工作() 向电气化铁路接触网抛掷物品、触碰电气化铁路接触网都是危害电气化铁路设施的禁止行为() 触碰电气化铁路接触网、向电气化铁路接触网抛掷物品都属于危害电气化铁路设施的禁止行为() 接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证高速电气化铁路接触网运行,特制定《高速铁路接触网运行维修规则》() 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:《电气化铁路接触网故障抢修规则》适用于电气化铁路() 接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证普速电气化铁路接触网运行,特制定《普速铁路接触网运行维修规则》。() 电气化铁路接触网支柱外侧() 电气化铁路接触网供电方式分为( )。 电气化铁路接触网电压是多少() 可以触碰电气化铁路接触网() 接触网是电气化铁路的动脉() 简述铁路电气化接触网补偿装置的作用 电气化铁路接触网设备电压是() 《电气化铁路接触网故障抢修规则》适用于电气化铁路接触网故障、事故抢修及自然灾害和其它事故引起的接触网、工作() 电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时,须在接触网进行() 为保证高速电气化铁路接触网可靠,制订速铁路接触网运行维修规则() 电气化铁路接触网的额定电压为() 可以向电气化铁路接触网抛掷物品() 根据《接触网运行检修规程》()规定,接触网是电气化铁路()行车设备
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