使用撬杠时，要把设备或重物向前移动，应使（）。

列车进站后，如列车尾部停在警冲标或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动（） 旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，凭车站接车人员列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的（），使列车向前移动 某施工现场，需用撬杠把重物移动，已知撬杠支点到重物距离L1＝0.2m，撬杠支点到施力距离L2＝1.8m，把200kg的重物撬起来，人对撬杠施加的力为（） 列车进站后，如列车尾部停在警冲标或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长应使用列车无线调度通讯设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动（） 列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动《技规》第358条（） 移动构件应使用撬杠，两人撬动时要互相照应，不得用手搬动。 移动构件应使用撬杠，两人撬动时要互相照应，不得用手搬动（） 运行进站停车后如需移动时，凭车站列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号，使车组向前移动，并距出站信号机应预留150米的安全距离 列车进站后，如列车尾部停于警冲标或压轨道绝缘时，车站接车人员及运转车长使用无线调度设备通信等通知司机或显示向前方移动的手信号，使列车向前移动（） 使用撬杠时，撬杠不能放在肚子下面或对准胸腹部，防止发生事故（） 列车需在站内移动时的联系办法：如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站值班员（列车调度员）应使用列车无线调度通信设备等通知司机，使列车向前移动（） 《技规》第358条规定：列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或，使列车向前移动（） 如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应使用等通知司机，使列车向前移动 《普规》规定：如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应（），使列车向前移动。 在吊装拖撬等大型物品时，为了防止重物下落或重物移动过程中碰撞人员，导致人员伤害，应使用什么来控制被吊重物？ 在吊装拖撬等大型物品时，为了防止重物下落或重物移动过程中会碰撞人员，导致人员伤害，应使用什么来控制被吊重物？ 在吊装拖撬等大型物品时，为了防止重物下落或重物移动过程中碰撞人员，导致人员伤害，应使用什么来控制被吊重物 在吊装拖撬等大型物品时，为了防止重物下落或重物移动过程中会碰撞人员，导致人员伤害，应使用什么来控制被吊重物 使用撬杠。工作人员可根据具体情况采用长短大小不同的撬杠。操作时，撬杠应放在身体一侧，两腿叉开，两手用力。不准站在或骑在撬杠上面工作，也不准将撬杠放在肚子下，以防发生事故。 下坡行走时，应使（）在前，使上部履带（），以防止停车时车体在重力作用下向前移动引起危险。