压实路基和路面基层碾压遍数大约为（）遍。

路床碾压应“先重后轻”碾压，碾压遍数应按压实度、压实工具和含水量要求，经现场试验确定。 为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加（） 为保证压实功能不变,压路机碾压速度增加,碾压遍数也要增加。( ) 路基的压实步骤按初压、复压和终压三个步骤进行。对铺筑层最初的（）遍的碾压作业称为初压。 按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍以（）km/h为宜，以后用（）km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h 按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，头两遍以（）km/h为宜，以后用（）km/h，最大碾压速度不宜超过4.0km/h 路基压实应遵循（）的碾压原则。 路基压实应遵循（）的碾压原则。 SMA路面碾压宜采用（ ）初压1?2遍、复压2?4遍、终压1遍的组合方式。 当采用平碾压路机压实填土时，每层压实遍数最少不得低于(  ) 当采用平碾压路机压实填土时，每层压实遍数最少不得低于 挖方的路基压实作业中，碾压应（　　）进行。 在确定土料压实参数的碾压试验中,以单位压实遍数的压实厚度()者为最经济、合理。 路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。 路基路面压实度检测:方法包括()。 挖坑灌砂法适用于在现场测定基层、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测（） 含水量、压实机具、铺土厚度、碾压遍数称为需要选择确定的土方压实参数。 含水量、压实机具、铺土厚度、碾压遍数称为需要选择确定的土方压实参数。 在确定土石坝土料压实参数的碾压试验中，以单位压实遍数的压实厚度（ ）者为最经济合理。 在确定土石坝土料压实参数的碾压试验中，以单位压实遍数的压实厚度（）者为最经济合理。