某客车司机发现客车出现故障，但自认为技术好，可以操控车辆，强行上路，结果车辆失控发生重大事故，该司机的行为属于（）。

客车区间推进救援处理程序中，关于故障车司机的说法正确的有（） 电客车故障时指导司机处置流程（） 在电客车故障处置期间，司机可以边进行边汇报行调（） 发生司机室照明无法使用故障时电客车可以出库投入运营（） 发现客车故障或不符合运行技术要求时，司机应立即向报告并按照《电客车故障应急处理指南》进行处理，直至检修人员到位后交其处理或按的指示执行（） 电客车故障情况下故障的判断和处理由负责；必要时，应电话指导司机处理故障，但司机离开司机室处理故障前须报告（） 电客车故障时指导司机赶赴现场，协助司机处理（） 司机对客车故障的初步处理，原则上为分钟，司机确认无法处理，还无法动车时，可向DCC报告故障信息并提出技术支援要求。（摘自行规）（） 工程车调动电客车时连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并（） 场段开行备用电客车时，由（）安排电客车司机。工程车担当救援列车时，由（）安排工程车司机 当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车（） 工程车调动电客车牵引运行时，电客车司机在监控车辆状况（） 工程车连挂好电客车后，电客车司机应切除剩余几节车的制动缸塞门（） 司机对电客车故障初步处理的时间为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，立即报告行调并请求技术支援，同时继续处理故障（） 电客车司机、工程车司机安全驾驶公里数每达到公里可以领取驾驶津贴（） 在客车有故障的情况下，司机可以在报告后，离开驾驶室处理故障（） 对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由决定（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为，司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调向指导司机提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为，司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调指导司机提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机在整备作业或运行过程中发现电客车故障应及时汇报信调（）