路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。

路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度有砟轨道为m（） 基床以下路基填筑要求，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于（）m。 基床表层级配碎石大面积铺筑前，需进行现场填筑压实工艺试验。试验段长度为（）m。 路基基床表层填筑施工时，级配碎石或级配砂砾石应采用（）生产。 路基基床分为表层和底层。基床应有足够的（） 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。 路基填挖方接近路床标高时，应按设计检测路床（），并进行整修，路基压实不合格处应处理至合格。 过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。 过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制 铁路路基基床表层填料应选用( )。 铁路路基基床表层填料应选用（）。 路基基床分为表层、中层和底层 路基基床表层厚度不应小于m（） 路基基床由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为m，有砟轨道为m（） 基床表层，分层的压实厚度最大不超过,最小不低于 基床以下路堤填筑分层填筑（）应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）。 基床以下路堤填筑分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。分层填筑的最小分层厚度不宜小于（）cm。 路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（） 路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于（）。   基床表层级配碎石填筑工艺流程包括()：