连续运转2小时，减速器油温、电机外壳的温升是否过高，一般温升值不超过度（）

减速器油温过高是什么原因 电机干燥时，温度应缓慢上升，大型电机一般采用每小时温升（）℃，小型电机每小时温升（）℃。 减速器油温过高原因是什么？ 减速器油温过高原因是什么 减速器的温升不得超过（） 电机试验时，小时温升电流一般略（）额定电流。 小时温升是在额定电流、电压下连续运行一小时的电机温升。 减速器连续运行中，其油温最高不能超过（）℃ 减速器连续运行中，其油温最高不能超过（）℃ RJY系列猴车减速器最大允许温升（）℃。 刮板输送机减速器（）实验是减速器在额定负荷下，连续运转3小时，每隔15分钟记录一次油池温度，不得超过100℃ 减速器在正常润滑条件下，以正常转速下反向运转2h后，轴承处温升不超过（）度。 抽油烟机温升实验时，连续运转0.5h，电机表面温升不超过60℃（） 由于偏航速度低，驱动装置的减速器一般选用减速器或减速器 检查排气扇连续运转0.5小时后，正常工作，用红外点温计测量电机外表面温升不超过 绞车运行中减速器温度不超过（）℃，电机外壳不超（）℃ 对于采用齿轮减速器的起升机构，起升机构总的传动效率一般取（）。 对于采用齿轮减速器的起升机构，起升机构总的传动效率一般取（） 减速器通气器用于通气，使箱体内外（）一致，以避免由于运转时，箱内油温升高，内压增大，而引起减速器润滑油的渗漏。 （）后，应测量减速器和液压系统油的温升。