吊篮制动器不需使用带有动力试验荷载的悬吊平台，在不大于（）mm制动距离内停止运行

甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（） 具有固定比值的前、后制动器制动力，前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比称为制动器制动力分配系数，用符号β表示。 吊篮在承受静力试验载荷时，制动器作用（），滑移距离不得大于（） 吊篮在承受静力试验载荷时，制动器作用（），滑移距离不得大于（） 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比 吊篮的组成机构中，为悬吊平台上下运动提供动力是()。 吊篮提升机必须设有制动器，其制动力矩应大于额定提升力矩的（）倍。 施工吊篮提升机必须设有制动器，其制动力矩应大于额定提升力矩的（）倍。 施工吊篮提升机必须设有制动器，其制动力矩应大于额定提升力矩的（）倍 汽车制动器制动力（）地面制动力。 制动器制动力即为汽车制动力。 盘式制动器不需要成对使用（） 盘式制动器不需要成对使用。 吊篮的组成包括悬吊平台、（） 汽车制动器制动力()。 地面制动力始终等于制动器制动力。 施工吊篮的制动器应该使吊篮在（）以内的距离停止运行 施工吊篮的制动器应该使吊篮在（）以内的距离停止运行 制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。