矿车车厢车箱凹入深度不得大于（），凸出不大于（）。车高偏差不超过±15mm。

矿车车厢不得有严重变形，其上口对角线的长度、误差不大于（），箱口箍铁不得断裂。 对于心轨的检查，心轨只能内凹，不能凸出，凹进深度不大于（）。 衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面不大于mm，或凹入不大于mm（有特殊要求者除外）（） 联轴器找正径向偏差不大于,断面偏差不大于（） 衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面不大于1mm，或凹入不大于3mm（有特殊要求者除外）（） 锥入深度的允许平行差应不大于（）。 手孔基础为矩形，外形偏差不大于±（），厚度偏差不大于±（）。 普通客车转向架摇枕吊轴有锻造皱纹时须消除，消除后凹入深度不大于（） 矿车驶向阻车器的速度一般不大于（）m/s。 矿车驶向阻车器的速度一般不大于（）m/s 人车车体完好标准规定：车棚凹凸深度不大于（）毫米。 水泵联轴器找正时，一般径向偏差不大于（），端面偏差不大于（）。 机面应平直，每米偏差不大于（）mm，全列偏差不大于（）mm。 侧架制动梁滑槽磨耗板卡入式磨耗深度不大于，大于时更换（） 水平偏差不大于（）。 出库本属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（） 炉管焊口内表面局部凹陷不大于（）。内表面焊瘤最大凸出高度不得大于1mm。 胶带输煤机金属构架的长、宽、高的尺寸偏差不大于（）mm；构架弯曲不大于其长度的1/1000，全长不大于10mm 管道管块长度允许偏差应不大于±10毫米，宽、高允许偏差不大于±5毫米；一孔以上的多孔管块，其各管孔中心相对位置，允许偏差应不大于毫米（） 管道管块长度允许偏差应不大于±毫米，宽、高允许偏差不大于±5毫米；一孔以上的多孔管块，其各管孔中心相对位置，允许偏差应不大于0.5毫米（）