Tc1、Tc2乘客信息系统与TCMS均通信正常，先取主控端的数据，若无主控端则优先从TC1、TC2顺序取正常通信的PIS数据输出（）
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Tc1、Tc2乘客信息系统与TCMS均通信正常，先取主控端的数据，若无主控端则优先从TC1、TC2顺序取正常通信的PIS数据输出（）
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如果Tc、M车网关阀状态均有效，则TCMS肯定会优先取TC车网关阀端口数据（）
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常州地铁1号线列车TCMS系统中的RIOM设置于每个Tc车一位端（）
A.10 B.11 C.21 D.31
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TC业务对接B2B系统流程，系统必需维护什么信息（）
A.合同物流始发地配置、承运商入驻、运营配置表 B.合同物流始发地配置、运营配置表 C.合同物流始发地配置、运营配置表、承运商资料维护 D.合同物流始发地配置、承运商入驻、承运商资料维护
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列控主机通信接口单元中CI-TC板与CI-TC2板皆为轨道电路通信接口板,所以应急时可以临时通用（）
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IATA将世界分为三个航空运输业务区，分别为TC1，TC2，TC3。其中TC2包括（）。
A.欧洲次区 B.中东次区 C.非洲次区 D.澳大利亚和新西兰地区
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在TCMS拓扑网络下，哪些部件位于TC车的为（）
A.模拟输入输出AX B.网关阀 C.ACM D.MCM E.MDCU F.事件记录仪CCU-DR
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验证CCU冗余切换功能时，断开并恢复TC1车客室电器柜内“CCU电源（=42-F02）”空开后，应确认TC1车CCU为浅蓝色，TC2车CCU为。司机室操作台前“TCMS工作状态指示灯”（）
A.绿色，不亮 B.浅蓝色，不亮 C.浅蓝色，亮 D.绿色，亮
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对TC设备连续工作超过24小时前，需进行重启对TC设备或重新激活列车，确保对TC设备正常工作，否则对TC系统将自动重启（）
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TG、TC均显著升高
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昆明地铁6号线电客列车两个Tc车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理。正常情况下，Tc1车的BCU作为整车的主BCU，Tc2车的BCU作为热备份（）
CRH380BL型动车组乘客信息系统由乘客信息显示；列车内部通信和乘客信息广播；公共通信；乘客音频和视频娱乐系统组成（）
6号线电客列车编组方式为:-Tc+M1+M2-M2+M1+Tc-改正（）
一列电客车的编组型式为：+Tc-Mp1-M1=M2-Mp2-Tc+,其中“＝”表示（）
通信系统专用通信乘客信息系统AP故障处理时，会涉及哪项风险事故？（）
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客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组形式为：+TC-MP-M1-M2-MP-TC+。“TC”车为（）。
LKD2-T2型列控中心TC2板用于列控中心与LEU通信（）
一列电客车的编组型式为：+Tc-Mp1-M1=M2-Mp2-Tc+，其中“-”是，“+”是（）
昆明地铁6号线电客列车编组方式为-Tc+M1+M2=M2+M1+Tc-（）
以下有关TCMS子系统叙述正确的是A.PIS：乘客信息系统控制单元，控制广播系统、乘客信息显示。直接与MVB网络进行通讯，实现对音频和乘客信息显示的控制，并监视PIS系统的状态B.HVAC：客室空调控制单元，控制空调系统工作。通过与MVB网络进行通讯，实现对空调系统的集中控制功能，并监视空调系统的状态C.ATC：车载列车自动控制设备，在Tc车与VCU进行通讯，交换列车的状态信息和ATC的控制信息D
列车TC1端主用的网络是什么网（）
重庆一号线地铁列车编组形式=Tc+Mp+M1=M2+Mp+Tc=（）
重庆一号线地铁列车编组形式=Tc+Mp+M1=M2+Mp+Tc=（）
3号线电客车AW1工况时，Tc车乘客数为人（）
TCMS系统中，控制广播系统、乘客信息显示的是系统（）
乘客信息系统由列车广播与系统组成（）
CAN通信线：用于列车乘客信息系统的管理及控制信息的传递（）
正常运行时TC1车VCU为主控（）
血清TC正常范围为
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