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某民用机场,跑道磁方位角为28°,基准飞行长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风,由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。问题(1)写出该机场的飞行区指标,确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
案例分析题
某民用机场,跑道磁方位角为28°,基准飞行长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风,由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。问题
(1)写出该机场的飞行区指标,确定跑道两端的识别号码。
(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。
(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
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主观题
1.背景某民用机场,跑道磁方位角为28° ,基准飞行长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为
A.问题(1)写出该机场的飞行区指标,确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
答案
主观题
某民用机场,跑道磁方位角为9°,基准飞行场地长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为
A.E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统,跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯,航站楼面积为5000m2。问题(1) 确定跑道两端的识别号码,写出该机场的飞行区指标。(2) 指出跑道灯光设置中的问题,并说明原因。(3) 该机场南端实施仪表着陆系统,航向天线、下滑天线应如何布置?
答案
单选题
某民用机场跑道一端磁方位角为326°,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为( )。
A.33 B.32 C.15 D.14
答案
单选题
某民用机场跑道一端磁方位角为326°,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为( )。
A.33 B.32 C.15 D.14
答案
单选题
某民用机场跑道一端磁方位角为326°,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为( )。
A.33 B.32 C.15 D.14
答案
案例分析题
某民用机场,跑道磁方位角为28°,基准飞行长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风,由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。问题(1)写出该机场的飞行区指标,确定跑道两端的识别号码。(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
答案
主观题
背景 某民用机场,跑道磁方位角为28。,基准飞行长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风,由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。 问题 (1)写出该机场的飞行区指标,确定跑道两端的识别号码。 (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。 (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
答案
单选题
某机场磁方位角84°-264°,则跑道东端编号为()。
A.08 B.26 C.09 D.27
答案
单选题
某机场跑道磁方位角为48°/228°,当地常年主导风向为东北风,则该跑道主降端的跑道号码标志为()。
A.04 B.05 C.22 D.23
答案
单选题
某跑道磁方位角为168°~348°,则跑道北端号码为()
A.16 B.17 C.34 D.35
答案
热门试题
某民航机场跑道一端磁方位角为326度,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为()
背景 某民用机场,跑道磁方位角为9°,基准飞行场地长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统,跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯,航站楼面积为5000m2。 问题 (1)确定跑道两端的识别号码,写出该机场的飞行区指标。 (2)指出跑道灯光设置中的问题,并说明原因。 (3)该机场南端实施仪表着陆系统,航向天线、下滑天线应如何布置?
背景 某民用机场,跑道磁方位角为9%基准飞行场地长度为3200m,跑道道面宽45m,飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统,跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯,航站楼面积为5000m2。 问题 (1)确定跑道两端的识別号码,写出该机场的飞行区指标。 (2)指出跑道灯光设置中需要哪些灯? (3)该机场由南向北实施仪表着陆,安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?
跑道磁方位角为 135°~315°,机场常年主导风向为东南风,则跑道主降端的号码标志为()。
什么是坐标方位角、磁方位角?
机场有两条平行跑道,长度相同,磁方位角10°/190°,机场常年主导风向为北风,航站楼位于两条跑道西侧中部。下列说法中正确的有()。
跑道磁方位角为 135°~315°,机场常年主导风向为东南风,则跑道主降端的号码标志为()。
跑道磁方位角为153度-333度,机场常年主导风向为西北风,则跑道主降端的号码标志为()
跑道磁方位角为135度~315度,机场常年主导风向为东南风,则跑道主降端的号码标志为()
磁方位角等于真方位角加磁偏角。
磁方位角等于真方位角加磁偏角。()
为了(),必须将磁方位角换算成坐标方位角。
同一直线的真方位角和磁方位角之间的关系是(),等于磁方位角Am与磁偏角与()。
同一直线的真方位角和磁方位角之间的关系是(),等于磁方位角Am与磁偏角与()
条直线真方位角与磁方位角的关系是()。
条直线真方位角与磁方位角的关系是()
该直线磁方位角
某民航机场拥有两条平行跑道,磁方位角为46~226,常年主导风向为西南风,则两条跑道主降端的跑道号码标志为()。
一条直线真方位角与磁方位角的关系是()。
一条直线真方位角与磁方位角的关系是()
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