检修吊笼用于高空中的检修，其可靠性不得低于司机室（）

起重机司机室对面靠近滑线的一端，应设检修吊笼，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应加保护网。( ) 施工升降机每天第一次使用前，司机应将吊笼升离地面，停车实验制动器可靠性（） 施工升降机每天第一次使用前，司机应将吊笼升离地面,停车试验制动器的可靠性（） 起吊构件时,应快速起吊,不得在高空中停留太久,严禁猛升猛降,以防构件脱落。() 起吊构件时，应快速起吊，不得在高空中停留太久，严禁猛升猛降，以防构件脱落（） 停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中（） 飞机之所以能在高空中飞行是利用了（ ）。 起重机作业时，吊物不准长时间停留在空中，吊物未卸去司机不得离开司机室。 高空救生缓降器用于在高空中逃生、抢险及救援；适用高度30米，使用高度30米，使用次数（）次。 （）负责对检修单位进行可靠性管理指导、检查和考核 GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定，当导电滑线和司机室在同一端时，对滑线应设检修吊笼（ ） 状态检修是企业以安全、可靠性、环境、成本为基础，通过设备（），达到运行安全可靠，检修成本合理的一种检修策略 状态检修是指企业以安全、可靠性、环境、成本为基础，通过，达到运行安全可靠，检修成本合理的一种检修策略（） 施工升降机吊笼在空中时司机可以离开工作岗位( ) 吊笼在行驶中或停层时，出现失去控制现象时，应立即按下急停开关，切断控制回路电源，使吊笼停止运行，由司机进行检修（） 严禁行车吊物在空中（）。行车吊物时，行车司机不得（）。 严禁行车吊物在空中（）。行车吊物时，行车司机不得（） 民航客机在高空中飞行时，一般处于大气的哪个层次？（） 转动机械经过检修，须进行不少于（）分钟的试运行，以验证其工作的可靠性。 采用零点检修对供电可靠性指标没有促进作用。