单选题

普通无缝线路应采用kg/m及以上钢轨()

A. 43
B. 50
C. 60
D. 65

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跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。 无缝线路与普通线路比较,普通线路上钢轨接头较多,而无缝线路上钢轨无接头 区间及跨区间无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨。 正线钢轨大修应采用60kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路,正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路;不满足铺设无缝线路条件的地段,可铺设标准长度钢轨() 正线钢轨大修应采用65kg/m及以上钢轨无缝线路。正线允许速度160km/h及以上线路应铺设跨区间无缝线路,正线允许速度160km/h以下线路宜铺设跨区间无缝线路;不满足铺设无缝线路条件的地段,可铺设标准长度钢轨() 无缝线路轨道结构应具备的条件:一、路基路基稳定,无__及__等路基病害。二、道床__碎石道砟,道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽__mm三、轨枕及扣件应使用混凝土枕、混凝土桥枕,混凝土宽枕可保留,弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件。四、钢轨普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨,跨区间及区间无缝线路应采用__及以上钢轨 混凝土枕扣件要合理使用,无缝线路和60km/h及以上钢轨必须采用() 无缝线路应采用kg/m及以上的焊接长钢轨() 跨区间及区间无缝线路应采用kg/m及以上的钢轨() 新建、改建铁路正线采用钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路() 重载铁路正线宜采用及以上类型钢轨的无缝线路 混凝土枕的扣件要合理使用,无缝线路和60kg/m及以上钢轨,可以采用弹条扣件和扣板式扣件() 60kg/m无缝线路:直线或曲线半径2000m及以上钢轨大修周期为通过周期M() 无缝线路地段,对桥上钢轨焊缝应加强检查,发现伤损应及时修理() 跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上和淬火钢轨或其他耐磨轨() 跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨() 跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上全长淬火钢轨或其他耐磨轨。 普规规定: 新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路,重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。 无缝线路地段,对桥上钢轨焊缝应加强检查,发现伤损应及时处理 跨区间无缝线路采用kg/m及以上全长淬火钢轨或其它耐磨轨()
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