加氢催化剂积炭的机理及规律？

催化剂的烧焦过程是用含氧的氮气烧去催化剂上积炭的过程（） 反应压力低对歧化催化剂有利，抑制积炭（） 催化剂再生是指用含氧气体烧除催化剂表面巨的积炭，来恢复催化剂的结构，即氧化再生（） 催化剂再生是指用含氧气体烧除催化剂表面上的积炭，来恢复催化剂的活性，即氧化再生（） 催化剂失活的方式主要有，催化剂表面生焦积炭、催化剂上金属和灰分沉积、催化剂金属聚集及晶体大小和形态的变化，这些失活都可通过催化剂烧焦再生的方式来恢复活性（） 下列操作中，不会增加重整催化剂积炭的是（）。 加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性（） 异构化反应中，氢气纯度降低，催化剂的的积炭速度加快，催化剂的活性下降速度加快（） 加氢催化剂拆除前，需对催化剂进行处理 加氢裂化催化剂是双功能催化剂，是具有加氢活性和裂解活性的双功能催化剂（） 重整催化剂上有Ⅰ、Ⅱ、III三种不同的类型的积炭（） 6加氢单元由一段加氢和二段加氢构成，一段采用催化剂A，二段采用催化剂B，催化剂A主要成分（），催化剂B主要成分为（） 催化剂再生是指用含氧气体烧除催化剂表面上的积炭，来恢复化剂的结构，即氧化再生（） 加氢裂化催化剂属于贵金属催化剂。 加氢裂化使用的催化剂是双功能催化剂（） 降凝催化剂是由金属加氢组分和酸性担体组成的双功能催化剂，这类催化剂不但具有加氢活性而且具有裂解活性及异构活性。 加氢精制催化剂和加氢裂化催化剂性能是一样的（） 裂解汽油加氢装置事故处理原则是防止催化剂结焦积碳及聚合反应的发生。 裂解汽油加氢装置事故处理原则是防止催化剂结焦积碳及聚合反应的发生（） 6#加氢单元由一段加氢和二段加氢构成，一段采用催化剂A，二段采用催化剂B，催化剂A主要成分（），催化剂B主要成分为（）。