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DTB自动折返时,如果列车早点,将在折返线进行时刻表调整,司机从TOD显示查看列车动车倒计时()

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列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、车调联控监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点() 折返失败是指在ATB折返模式下,列车无法自动(进折返线或无法自动出折返线),均视为折返失败 列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时,车站值班员(行车)通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确,确认列车驾驶模式() 列车URM模式在终点站折返时,进、出折返线动车前都不需要联系行调,直接动车进行折返作业。( ) 列车时刻表中,那些车次严禁早点发车() 列车时刻表中,哪些车次严禁早点发车() 列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、()监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点 列车站后折返作业中列车发车时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监控列车发车,核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点() 当列车停在自动折返区域时,将显示提示自动折返可选,当列车确认ATB折返方式时,显示() 列车在益田折返线停妥后,折返列车发车端司机室侧窗中心线越过时,需向行调报告折返列车越标停车的信息,按行调命令执行;折返列车发车端司机室侧窗越过牌时,必须现场确认安全后才能动车折返() 当列车的发车及到站时间与时刻表发生偏差时,列车就将被视为早点或晚点() 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车,故障车司机下车前应破坏列车自动折返,做好列车防护,按行调指示执行() 正常情况下,列车折返由信号系统自动控制,行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“自动折返”实现改正:变通策略() 6号线目前正线运营折返作业采用方式,到达司机与接车司机交接完毕,待ATB折返至发车站台时,接车司机站台作业完毕后,根据《运营时刻表》发车() 列车运行时,清除当前激活的时刻表,所有列车将失去运行线和班次() 折返站联锁故障时,行调将组织按调车方式办理折返,若列车已切除ATP,则以URM模式限速进、出折返线() 5号线采用自动折返的,折返列车应有跟车做好应急准备() 在分别设置列车自动折返按钮,供列车自动折返使用() 列车折返作业或者进出存车线时,车站需向行调报进折返线或存车线动车的点(出清正线的点),出折返线或存车线时需向行调报到达相应站台的点()
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