决定基本喷油量的是（）传感器

当氧传感器输出电压小于0.45V时，ECL会__喷油量（） 空气流量传感器是测量（）的装置，它将吸入的空气量转成（）好传给电子控制单元，作为决定喷油量的基本信号之一 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统（） 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（） 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于D型EFI系统（） 进气压力传感器作为就定喷油量的基本信号之一，主要用于L型EFI系统（） 进气温度传感器只起修正喷油量作用,不起修正喷油正时作用 向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（） 在柴油电控系统的信号输入装置中进行修正喷油量及喷油正时的传感器是（） 在讨论汽油发动机的基本喷油量主要根据哪些信号确定时，甲说主要依靠曲轴转速传感器和空气流量计，乙说主要依靠氧传感器和冷却液温度传感器，其中说法正确的是（） 氧传感器检测排气中的氧含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（） 氧传感器故障（假设前氧传感器加热器断路，视频“前氧传感器.mp4”为没设故障的测量。）发动机运转时，氧传感器的输出电压始终大于0.7V，此时ECU对喷油量将如何调整（） 滑油量传感器位于：（）. 氧传感器可检测动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。 冷却液温度传感器故障（假设冷却液温度传感器信号断路，群里的视频“冷却液温度.mp4”是没设故障时的操作）如果冷却液温度传感器表面脏污，喷油量将如何变化（） 空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号传给ECU（电子控制单元），作为决定喷油量的基本信号之一（） 氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（ ）。 氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（） 氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。 空气流量传感器的主要作用为感应空气流量的压力，向电脑传递信号，从而控制喷油量（）