()每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

无缝道岔尖轨及其前方范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温（） 混凝土枕无缝线路维修作业轨温条件，在实际锁定轨温+10℃～+20℃范围内更换扣件或涂油时隔二松一，流水作业。 当轨温在实际锁定轨温+10℃～+20℃范围内，混凝土枕无缝线路更换扣件涂油的作业条件为隔二松一、流水作业（） 《修规》第4.6.7条每年春、秋季无缝线路整修扣件作业是如何规定的 钢轨绝缘接头胶接作业时，无缝线路区段线上胶接作业轨温应在无缝线路轨温范围内进行（） 无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃ 施工锁定轨温不一定等于设计锁定轨温，但应在设计锁定轨温允许变化范围内（） 高速铁路无缝道岔尖轨及其前方ｍ范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃（） 无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（） 在单独设计铺设无缝线路的桥梁上，应在设计允许的轨温范围内进行桥面作业（） 在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合整理，允许在实际锁定轨温（）℃范围内进行作业 无缝道岔岔内钢轨接头最好在设计锁定轨温范围内焊接，困难条件下也应在5℃～25℃范围内焊连。 ( ) 无缝线路地段大修施工作业轨温应严格控制在锁定轨温上、下允许偏差范围内，无需放散应力可以直接进行作业（） 提速道岔按作业轨温允许范围（锁定轨温±10℃）安排养护维修作业（） 在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于（）mm 在单独设计铺设无缝线路的桥梁上，应在设计允许的轨温范围内进行桥梁或线路作业（） 无缝道岔区的各项维修作业，应在实际锁定轨温℃范围内进行（） 《普速铁路线路修理规则》第4.8.7条每年春、秋季无缝线路整修扣件作业是如何规定的 允许速度不超过160km/h的无缝线路，实际锁定轨温36℃，在桥上进行单根抽换桥枕作业时，作业轨温应在范围内进行。答案：46℃～16℃（） 无缝道岔区的各项维修作业，应在实际锁定轨温±20℃范围内进行（）