使用管壳式换热器时，冷却水出口温度不宜高于,以免结垢严重（）

循环水正常使用时，换热器循环冷却水出口处于（）状态。 冷却水的循环使用和直流系统对换热器带来的腐蚀、结垢和粘泥问题都是相当严重的，破坏程序不分高低。 循环冷却水水温升高，对系统结垢的影响加快。 循环冷却水水温升高，对系统结垢的影响是（） 循环冷却水水温升高，对系统结垢的影响加快。 使用含重碳酸盐较多的水作为冷却水，当它通过换热器传热表面时，会受热分解产生（）垢。 U型管式换热器适用于管壳两程温差较大或壳程介质易结垢而管程介质不易结垢的场合。 循环冷却水中含盐量高时，水的腐蚀倾向或结垢倾向将（）。 在管壳式冷却器中，冷却水一般应走（）。 天然气压缩机润滑油冷却器的结构为管壳式结构的换热器，润滑油走（），冷却水走（）。 装置冷换设备冷却水宜走管程或易清洗侧，介质温度不宜大于（）℃，对于高温介质要先换热再水冷，避免水侧发生结垢。 螺杆式空压机冷却系统冷却水出口温度应保持低于（） 蒸馏过程中，各阶段都要严格按工艺调好冷却水，冷却水过大，管内易结垢，料发黄。 压缩机油冷器出口温度高的原因是:冷却水供应不足、冷却水温度高、换热器换热效果不好、进口油温高（） 压缩机油冷器出口温度高的原因是:冷却水供应不足、冷却水温度高、换热器换热效果不好、进口油温高（） 钢制管壳式换热器接管，当设计温度高于或等于300℃时，必须采用（）法兰。 凝汽器冷却水管结垢可造成（） 清除换热器结垢可使换热器进出口温差升高（） 水阻时检查柴油机冷却水出口温度不许超过（） 换热器设计时冷却水两端温度差可取（）