如接触网停电导致无法保证车内通风时，由列车长负责根据车厢内情况组织客运乘务员安装车门防护网、打开车门通风，随车机械师不负责配合（）

接触网停电，由（Ｃ）负责停止相关作业区域的接触网供电（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员，并通知（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，接触网故障超过（）分钟无法恢复时，供电调度员应向列车调度员报告，列车调度员可安排对进入停电区域的动车组进行救援 列车内的验票工作由列车长负责组织实施，等有关人员参加（） 接触网故障停电时，（）应根据列车调度员发布的停电命令，在“接触网供电示意图”（）上用红笔勾画出停电区域，接触网恢复供电后抹消 接触网失电导致列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，（）接到接触网停电的报告后，应立即扣停未进入停电区域的相关列车，对已进入停电区域的列车应通知司机停车 列车调度员发布的“准许接触网停电”的命令表示接触网已停电（） 接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由（）人员负责在该作业地段两端挂接地线 《铁路旅客运输管理规则》规定，列车内应检验车票。检票由列车长负责，（）协助。 《铁路旅客运输管理规则》规定，列车内应检验车票。检票由列车长负责，协助（） 列车车门口验票由列车员负责，列车内的验票工作由列车长负责组织实施，由（ ）等有关人员配合。 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，列车长视车内温度和旅客舒适度作出打开车门的决定，通知司机报告列车调度员，组织列车乘务人员按规定（），安排列车乘务人员对打开车门防护值守，并进行列车广播提示 列车内发生斗殴导致严重后果时，列车长会同乘警将有关人员（） 因接触网舞动，导致接触网有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应立即处理（） 在接触网区域作业时，离接触网米内，必须申请接触网停电，离接触网米以内，必须申请接触网停电挂地线（） 接触网停电作业时，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地线状态（） 列车内的验票工作由列车长负责组织实施，有乘警、列车员等有关人员配合（） 接触网抢修列车组。接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由组成（） 运行中遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知随车机械师、列车长（）