CCBⅡ无动力回送装置集成在BPCP控制模块内部（）

机车无动力回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送模块打到位 无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关（） 无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关__ 机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至( )kPa。 CCBⅡ制动系统，无动力回送时，制动系统应断电，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位，关闭停放制动控制塞门B40.06，司机要到车下机械缓解停放制动，机车端部平均管塞门应__________。 CCBⅡ制动机运转位，ERCP模块（均缸控制模块）相应手柄位置，使均缸充到定压；BPCP模块（列车管控制模块）响应均缸压力变化，使（列管）与均缸等压 无动力回送机车按规定开放无火回送装置，操作有关阀门（） 在无动力回送状态下，ERCP模块中的DE无动力塞门需置无火回送位，此时供风方向为管供向管 试述机车无动力回送装置的构造及作用？ 时速160公里动力集中动车组动力车无动力回送时，比照机车回送办理。拖车、控制车回送时，比照客车回送办理（） 均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（ ）。 均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是 机车无动力回送装置安装在列车管和__之间 机车在正常运用时，无动力回送装置塞门必须（） 《铁路机车操作规则》规定：无动力回送机车按规定关闭无火回送装置，操作有关阀门。 CCBⅡ制动机的列车管控制模块（BPCP）接收来自（ERCP）均衡模块中均缸压力，由内部BP作用阀响应其变化并使制动管快速产生与均缸等压的压力，从而完成（列车）的制动、缓解、保压 CCBⅡ制动机的列车管控制模块（BPCP）接收来自（ERCP）均衡模块中均缸压力，由内部BP作用阀响应其变化并使制动管快速产生与均缸等压的压力，从而完成的制动、缓解、保压 铁路机车回送状态分为有动力回送和无动力回送（） 和谐型电力机车（CCBⅡ制动机）无动力回送（连接在车辆后），机车制动作用和（）相同。 无动力回送机车按规定开放装置，操作有关阀门