C70C更换门板时可采用型通用敞车下侧门门板（）

钢结构敞车C70型系列敞车须对下侧门旧型搭扣扣铁组装进行点焊固（） 敞车下侧门折页截换须开坡口斜接，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上 C70型系列敞车须对下侧门旧型搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊固（） C70C车钩缓冲装置采用型车钩缓冲装置（） 门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开以上，门折页与门板须满焊（） 客室侧门门板下边缘导轨采用防磨导轨结构，门板防磨导轨扣在车体地板面的下导轨上，门板运动不受下导轨的限制（） CRH3A型动车组动车组四级修侧门门板外表面（） C70型通用敞车采用直径为锻造上心盘（） 敞车侧开门、下开门门板中部变形大于时调修（） C70型及C70H型通用敞车采用直径为358mm锻造上心盘及材质为C级铸钢的前、后从板座，前、后从板座与中梁间，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用连接（） 门折页须斜接，同一下侧门门折页接口须错开150mm以上，门折页与门板须（） 段修车辆门折页斜接时，同一下侧门门折页接口须错开mm以上，门折页与门板须满焊（） C70型通用敞车人力制动机采用型手制动机（） 铁路货车段修时，敞车门板腐蚀严重，修换面积之和大于该门板面积的%时更换（） 进出敞车车厢应从进出，不得从开启的敞车下侧门钻进钻出（） C70（C70H）型通用敞车的全车制动倍率为（） C70下侧门折页与折页座间采用专用连接（） 敞车下侧门须有套车门吊钩组成，且作用良好（） C70型及C70H型通用敞车车体主要材料采用屈服强度为MPa的耐候钢（） 铁路货车段修时C70型车旧型下侧门搭扣扣铁的加固方式为（）