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2013年8月8日18时01分,胜江502轮靠泊60泊位过程中,撞击码头()
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2013年8月8日18时01分,胜江502轮靠泊60泊位过程中,撞击码头()
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2013年8月8日18时01分,“胜江502”轮靠泊60泊位过程中,撞击码头。
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2013年8月8日18时01分,胜江502轮靠泊60泊位过程中,撞击码头()
答案
单选题
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2013年8月8日18时01分,胜江502轮靠泊()泊位过程中,撞
A.60 B.61 C.90 D.62
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判断题
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是撤离附近人员,防止人员受到伤害。
答案
判断题
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是向调度汇报,并及时通知队领导。
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胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置是撤离附近人员,防止人员受到伤害()
答案
判断题
胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置是向调度汇报,并及时通知队领导()
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判断题
“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,直接原因是引航员业务不熟练。
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判断题
胜江502轮靠泊撞击码头事件,直接原因是引航员业务不熟练()
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单选题
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置是()
A.值班人员船靠近码头后速度仍旧较快,立即向船方示警 B.撤离附近人员,防止人员受到伤害 C.向上级报告 D.以上都对
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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置不包括()
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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江503轮靠泊撞击码头事件,事故教训是()
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胜江505轮靠泊撞击码头事件,应急处置是检查码头设备损伤程度,进行修复()
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装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。青港消4轮撞击码头事件直接原因是()
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。青港消5轮撞击码头事件事故教训是()
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2016年1月22-25日,发生()码头自来水管线冻伤事故
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