客车发生非正常情况停车，重新定位后若不能投入CBTC-AM/CBTC-CM/ITC-AM/ITC-CM，可判断为信号轨旁ATP设备故障（）
A. 正确
B. 错误
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客车发生非正常情况停车，重新定位后若不能投入CBTC-AM/CBTC-CM/ITC-AM/ITC-CM，可判断为信号故障（）
A.车载设备 B.轨旁设备 C.区间设备 D.车站设备
答案
客车发生非正常情况停车，重新定位后若不能投入CBTC-AM/CBTC-CM/ITC-AM/ITC-CM，可判断为信号轨旁ATP设备故障（）
A.正确 B.错误
答案
擅自停车系指在非正常情况下，不应停车而停车正常情况下SP36（）
答案
在CBTC正常情况下，电客车优先采用驾驶（）
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答案
当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按处理；若重新定位后，仍不能转为ATO/ATP模式时，按处理（）
A.RM；车载ATP设备故障；轨旁ATP设备故障 B.IATP；车载ATP设备故障；轨旁ATP设备故障 C.RM；轨旁ATP设备故障；车载ATP设备故障 D.IATP；轨旁ATP设备故障；车载ATP设备故障
答案
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答案
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答案
ATP设备故障时，当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按处理；若重新定位后，仍不能转为模式时，按处理
答案
当电客车在区间运行发生紧急制动，司机立即报告行调，经行调同意后转为RM模式运行，运行一个区间后，若仍不能重新定位，按设备故障处理；若重新定位后，仍不能转为ATO/ATP模式时，按设备故障处理（）
A.车载ATP 轨旁ATP B.轨旁ATP 车载ATP C.车载ATP 车载ATP D.轨旁ATP 轨旁ATP E.无 F.无 G.无 H.无
答案
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,车站发生级非正常情况事件时,启动应急响应（）
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答案
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