5号线车载系统可选的预设最高模式从高到低依次为（）
A. ITC_CM
B. IL_RM
C. ITC_AM
D. CBTC_CM
E. CBTC_AM
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5号线车载系统可选的预设最高模式从高到低依次为（）
A.ITC_CM B.IL_RM C.ITC_AM D.CBTC_CM E.CBTC_AM
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合肥地铁1、2号线BAS系统中，模式控制优先级（从高到低）__、__、__
答案
车载VOBC设备预设最高模式有（）
A.AM B.CM C.RM D.AR E.EUM
答案
4号线站台门开关门控制优先级从高到低依次为（）
A.①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）；②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）；③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）；④站台门与信号联动控制（系统级）。 B.①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）；②站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）；③IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）；④站台门与信号联动控制（系统级）。 C.①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）；②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）；③站台门与信号联动控制（系统级）；④站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）。 D.①IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）；②站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）；③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）；④站台门与信号联动控制（系统级）
答案
控制优先级从高到低依次是控制模式（）
A.人工级、站台级、系统级 B.站台级、系统级、人工级 C.系统级、站台级、人工级 D.以上答案都对
答案
客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）
A.列车自动驾驶模式（ATO模式） B.ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） C.点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） D.限制人工驾驶模式（RM模式） E.非限制人工驾驶模式（NRM模式）
答案
屏蔽门正常的控制模式优先级从高到低依次是（）
A.系统级、站台级、人工操作 B.系统级、人工操作、站台级 C.站台级、人工操作、系统级 D.人工操作、站台级、系统级
答案
微生物系统分类单元从高到低依次为界、门、纲、目、科、属、种最高为域
答案
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）（）
A.列车自动驾驶模式（ATO模式） B.点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） C.ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） D.限制人工驾驶模式（RM模式）
答案
电客车在正线运行驾驶模式按信号安全级别从高到低依次为（）
A.ATO/ATPM模式 B.IATP模式 C.RM模式 D.WM模式
答案
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4号线电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从高到低依次为（）
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为:①ATPM;②IATP;③RM;④NRM;⑤ATO;（）
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为__、非限制人工驾驶模式（NRM/CUTOUT模式）。（选择题）（）
屏蔽门控制等级从高到低依次为（）
廉洁风险等级从高到低依次分为四级（）
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站台门控制优先级从高到低依次为（）
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屏蔽门（站台门）开关门控制优先级从高到低依次为__，__，系统级
安全生产风险等级从高到低划分，最高级是（）
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系统-自动飞行在PROG（进程）页面所显示的RNP值，按优先顺序从高到低依次为（）
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站台门控制等级从高到低依次为四个级别（）
按照贷款风险从高到低的顺序排列依次为( )。
旅游景区质量等级划分为5个等级，从高到低依次为1A、2A、3A、4A、5A。（ ）
旅游景区质量等级划分为5个等级，从高到低依次为1A、2A、3A、4A、5A。
站台门系统控制等级从高到低依次为：手动级、火灾级、站台级、系统级四个级别（）
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