请论述安全门/车门关闭后夹人、夹物的应急处置程序

《站台门/车门夹人夹物现场处置方案》应急处理原则是安全第一、就地处理、及时汇报。（） 站台门夹人夹物应急处置终止条件（） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责包括（ ） 站台门或车门夹人、夹物时车站处置职责为（） 请论述三樘（含）以上安全门无法打开时站务员（安全）的应急处置程序 当站台门与车门间隙发生夹人夹物时，应由多职能队员【巡视】按压紧急关闭按钮后通过PSL开启车门和站台门处置（） 车门、屏蔽门夹人、夹物处置工作应遵循以下原则： 发生车门站台门夹人夹物站台岗处置措施是什么 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 启动车门与站台门之间夹人夹物现场处置方案的启动时机是接报发生车门、站台门间夹人夹物事件时（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（） 在站前折返作业过程中，车站值班员（行车）应通过确认列车车门、站台屏蔽门/安全门均正常关闭，无夹人无夹物（） 当列车发生站台门/车门夹人夹物时，处置正确的是（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任（） 站台门或车门夹人夹物，系统自动尝试开启、关闭多次站台门及车门。当仍无法正常关闭时，由多职能队伍（站控）处置（） 以下属于行车值班员岗位屏蔽门、车门夹人/夹物应急处置程序电客车未启动时处理流程的是（） 接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的停车手信号后，重新打开站台门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭站台门、车门，确认车门、站台门以及站台门和车门之间无夹人夹物后，动车后报行调。（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案处置过程中应遵循的原则（） 当列车门与安全门关闭后，乘务及站务人员应密切注意之间是否夹人或异物（） 列车车门、屏蔽门夹人、夹物时，站台岗的处置职责包括（ ）