站台门或车门夹人夹物，系统自动尝试开启、关闭多次站台门及车门。当仍无法正常关闭时，由多职能队伍（站控）处置（）

司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应 ( ) 。 车门站台门夹人夹物二级响应事件类别（） 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门（） 站台岗接发车作业人员，确认站台门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待收回（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时（），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 站务员车门、站台门间夹人夹物现场处置程序（） 发生列车车门/站台门夹人夹物时如何处置 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案终止条件在接到现场指挥报告，现场车门、站台门间夹人夹物事件处置完毕，现场具备恢复运营条件（） 站台作业时，发现站台门夹人夹物，仅重新开关站台门（） 列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 当发生站台门/车门夹人夹物的操作，以下错误的是（） 发生车门安全门夹人夹物站台岗处置措施是什么 当列车发生站台门/车门夹人夹物时，处置正确的是（） 车门、站台门间夹人夹物现场处置方案现场指挥助理担任（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（）