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驻站联络员必须确认本线封锁和邻线160km/h限速后,方可通知现场作业人员上道作业()

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驻站联络员必须确认本线封锁和邻线160km/h限速后,方可通知现场作业人员上道作业()
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单选题
驻站联络员必须确认本线封锁和邻线km/h限速后,方可通知现场作业人员上道作业()
A.200 B.300 C.160 D.250
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判断题
异物侵限报警故障处理时,如检查发现线路上有异物侵限时,应立即通知驻所联络员或驻站联络员通过驻所联络员登记本线封锁、邻线限速160km/h,组织人员进行排除()
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单选题
高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时,驻调联络员须向调度员申请处理故障的临时天窗,在得到本线封锁和邻线限速的调度命令,确认邻线临时限速(最高运行速度≤km/h)设置成功后,驻调联络员方可通知驻站防护员,准许上道作业。()
A.80 B.120 C.160 D.200
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判断题
处理设备故障时,本线封锁、邻线限速160km/h后,本线、邻线可不设置防护信号()
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判断题
点外作业人员下道后再次上道时,现场防护员必须与驻站联络员(两端防护员)联系,确认本线或邻线无列车,方可通知作业负责人,下达上道命令()
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判断题
封锁要点施工时,驻站联络员确认封锁命令下达后,必须以单线联络方式报告施工总指挥;施工总指挥接到命令,必须口述回复驻站联络员确认,驻站联络员确认无误后,施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护;两端防护设置完毕,必须分别报告施工总指挥,其后施工总指挥方准挥动红旗,命令开始施工。
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判断题
封锁要点施工时,驻站联络员确认封锁命令下达后,必须以单线联络方式报告施工总指挥;施工总指挥接到命令,必须口述回复驻站联络员确认,驻站联络员确认无误后,施工总指挥方可通知两端防护人员设置行车防护;两端防护设置完毕,必须分别报告施工总指挥,其后施工总指挥方准挥动红旗,命令开始施工()
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判断题
应急人员下车后,应立即选择安全区域避让,待即将开行的动车组列车驶离过半时,立即与驻站联络员联系,确认两线封锁(或本线封锁,邻线限速)调度命令已下达,方可开始上线检查、处置作业,处置结束后选择就近站台(栅栏门)出网()
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判断题
施工封锁命令下达后,现场防护员与驻站联络员互相确认无误后,方可上道作业()
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异物侵限报警故障处理时,如检查发现线路上有异物侵限时,应立即通知驻所联络员()登记本线封锁、邻线限速160km/h,组织人员进行排除() 故障处置后需现场看守时,驻站联络员应在《行车设备检查登记簿》内登记,提出本线及邻线行车限制条件 邻近营业线C类施工,驻站联络员在邻站列车开车前,必须与现场防护员联系,确认现场防护措施有效() 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向列车调度员提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160公里/小时及以下进行() 变更作业地点现场防护员必须向驻站联络员报告,下道避车后和到达新的作业地点后再次上道作业前必须与驻站联络员联系,经驻站联络员同意方可作业。 作业人员必须向室内驻站联络员确认及() 跨越非封锁线路时,现场防护员要向驻站联络员报告所在位置、所要跨越的具体线路,得到驻站联络员准许后,执行()制度,确认无列车、车辆接近后,组织作业人员集体跨越,并在跨越线路后向驻站联络员报告() 区间作业封锁命令下达后,由在钢轨顶面上搭设信号短路线,并向驻站联络员确认,点毕由工地防护员,并通知驻站联络员确认区间信号机变成绿色() 抢修人员需进入防护栅栏内检查确认或处理故障时,应向提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行() 施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、防护员,驻站联络员或现场防护员() 工程车进出封锁区间和站内,驻站联络员必须监控车站值班员进路操纵() 天窗点外巡视,本线或邻线来车时,联络员必须及时通知防护员,作业人员必须下道避车() 现场防护员和驻站联络员必须穿着() 临近营业线施工监管时,必须设置驻站联络员和现场防护员() 凡在营业线进行各类施工、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,驻站联络员、现场防护员可以临时调换。 在一次作业过程中,驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告,填写() 部分的抢修结束后,本线首列故障区段应限速160公里/小时及以下,具体限速要求由驻站联络员在车站登记并报告供电调度员,供电调度员同时通知列车调度员() 作业期间本线和临线来车时,驻站联络员须提前分钟通知工作领导人和现场防护员() 高速铁路抢修人员需进入线路防护栅栏防护网内检查确认或处理故障时,应向列车调度员提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行() 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向提出申请,在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行()
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