U5A型空重车自动调整阀主要有、杠杆部、压力作用部和空气压力调整部四大部分组成（）

空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 空重车自动调整阀不须调整的有（） 主阀分解的顺序依次为充气部、作用部、均衡阀部、局减阀、减速部、均衡部（包括空重车调整部）、紧急二段部（） 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） KZW-A型空重车自动调整装置C-A型传感阀的组成及作用原理是什么？ 空重车自动调整装置传感阀半重车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（220±40）kPa（） 试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？ DK-1型电空制动机主要有控制部、中继阀、执行部三部分组成（） 请简述ASH–2空重车自动调整阀的功能 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆良好，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 目前我国货车使用的空重车自动调整装置主要有400B型、、KZW-A型、TWG-1（ABCD）型等几种（） 空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） 铁路货车空重车自动调整装置主要有KZW-4型、KZW-4G型、KZW-6型、TWG-1型等四种（） ASH–2空重车自动调整阀中M5³0.8螺栓的紧固扭矩是（） 二压力机构空重车调整装置由及空重车调整手把组成（） 目前主型的空重车自动调整装置是（） KZW-D空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（） KZW-4型空重车自动调整装置比例阀空车时显示牌显示（）