单选题

根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:()Ⅰ、只要在时间上留有充分的余地,不必考虑船舶间的距离Ⅱ、在时间上和距离两个方面都留有充分的余地Ⅲ、“及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题,通常要求在较远的距离采取行动

A. Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
B. Ⅰ.Ⅱ
C. Ⅱ.Ⅲ
D. Ⅲ

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单选题
有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:①在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动;②任何避免碰撞的行动,必须根据驾驶和航行规则采取,如当时环境许可,应当及早地进行;③根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行()
A.① B.①③ C.①② D.①②③
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单选题
有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:()Ⅰ、在采取避碰行动时,规则并不要求所有的船舶均很早地采取行动;Ⅱ、只有根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,才应当及早地进行;Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何行动,如当时环境许可,均应当及早地进行;
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
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单选题
在IMO采纳的分道通航水域,通常在采取那些行动时,船舶不应进入分隔带:()Ⅰ、避免紧迫局面的行动Ⅱ、避免碰撞危险的行动Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ B.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅱ
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单选题
在IMO采纳的分道通航水域,通常在采取哪些行动时,船舶不应进入分隔带?_①避免紧迫局面的行动;②避免碰撞危险的行动;③不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动;④按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动()
A.①②③④ B.①②③ C.①② D.②
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单选题
有关避免碰撞的行动,下列说法正确的是:()Ⅰ、任何避免碰撞的行动均应当是积极的、及时的、大幅度的;Ⅱ、任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,均应当是积极的、及时的、大幅度的;Ⅲ、根据驾驶和航行规则所采取的任何避免碰撞的行动,如当时环境许可,均应当是积极的、及时的、大幅度的;
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅲ D.Ⅱ
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单选题
关于“避免碰撞的行动”,下列说法正确的是:()Ⅰ、根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺;Ⅱ、为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺;Ⅲ、根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺;
A.Ⅰ B.ⅠⅢ C.ⅠⅡ D.ⅠⅡⅢ
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单选题
关于“避免碰撞的行动”,下列说法正确的是:()Ⅰ、根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺;Ⅱ、为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺;Ⅲ、根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
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单选题
为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可应是。①积极地进行;②及早地进行;③运用良好船艺;④按照驾驶和航行规则各条要求采取()
A.①②③④ B.①②③ C.②③ D.③
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单选题
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:()Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些
A.ⅠⅡ、Ⅲ B.ⅠⅡ C.ⅡⅢ D.Ⅲ
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单选题
根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:()Ⅰ、在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早Ⅱ、慢速船采取行动时机应当更早一些Ⅲ、操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B.Ⅰ.Ⅱ C.Ⅱ.Ⅲ D.Ⅲ
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为避免碰撞所采取的任何行动,如当时环境许可应是:Ⅰ、积极地地进行Ⅱ、及早地进行Ⅲ、运用良好船艺Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取() 《规则》规定,采取避免碰撞的行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意() 对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,下列说法不正确的是: ①幅度越大,避让效果越好 ②幅度越大,越符合《国际海上避碰规则》的精神 ③只要能导致在安全距离驶过的行动,就必不考虑其幅度() 根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地并及早地进行和运用良好船艺。其中关于及早的说法正确的是__。①在能见度不良时采取的时机应比能见度良好时要早;②慢速船采取行动的时机应当更早一些;③操纵性不好的船舶采取行动的时机应当更早一些() 根据本章(驾驶和航行规则)各条规定要求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地并及早地进行和运用良好船艺。这是对下列哪些船舶提出的要求?() 根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:()Ⅰ、只要在时间上留有充分的余地,不必考虑船舶间的距离Ⅱ、在时间上和距离两个方面都留有充分的余地Ⅲ、“及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题,通常要求在较远的距离采取行动 根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:()Ⅰ、只要在时间上留有充分的余地,不必考虑船舶间的距离Ⅱ、在时间上和距离两个方面都留有充分的余地Ⅲ、“及早”实际上是确定采取避碰行动的时机的问题,通常要求在较远的距离采取行动 根据规则驾驶和航行规则各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺。这一规定适用于() 根据本章(驾驶和航行规则)各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺。这是对下列哪些船舶所提出的要求?() 有关直航船的义务应包括:()Ⅰ、保速保向Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,必须独自采取避让行动Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,可独自采取避让行动 有关直航船的义务应包括()。①保速保向;②当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时必须独自采取避让行动;③当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,方可独自采取避让行动。 为避免碰撞的任何行动,应根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺。这是对下列哪些船舶所提出的要求?() 根据本章(驾驶和航行规则)各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地并应及早地进行…,该款规定(No.8条1款)适用于:() 为避免碰撞的任何行动,应根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取,如当时环境许可,应是积极,并及早地进行和运用良好船艺。关于“及早”的规定适用于() 根据本章(驾驶和航行规则)各条规定求采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺。这一规定适用的能见度是:() 根据《避碰规则》第二章各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺。这一规定适用于() 关于《国际海上避碰规则》中的直航船的义务,以下说法正确的是.①保向保速;②当发觉让路船显然未能按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动;③当两船不论由于任何原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动;④查核让路船避让行动() 根据国际海上避碰规则关于避免碰撞的行动的要求,如单用转向无法避免紧迫局面,应当() 直航船的义务有:()Ⅰ、保速保向Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性 为避免碰撞所采取的任何行动()
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