均匀腐蚀速度的重量指标是年腐蚀深度Vp

若管道腐蚀深度小于1mm，则腐蚀级别可判定为轻（） 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（）。 中梁下盖板腐蚀深度不大于（）。 中梁下盖板腐蚀深度大于50%时（） 储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。 制动主管、支管腐蚀深度不大于（） 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（） 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（） 构架腐蚀深度不超过%时可不焊修，腐蚀深度不超过30%或任意100mm×100mm范围内腐蚀深度超过%但面积之和不大于25cm2时焊修、补强，超限时更换（） 制动主、支管壁厚腐蚀深度大于（）时更换。 中梁下盖板腐蚀深度大于时补强（） 棚车侧柱、端柱、角柱腐蚀深度不大于（） 交叉支撑装置支撑座腐蚀深度大于时更换（） 若管道腐蚀深度大于0.5倍壁厚，则其腐蚀级别可判定为极重（） （）以金属腐蚀失重而算得的每年平均腐蚀深度，单位为毫米每年（mm/a） 横跨梁托变形时调修，裂纹或腐蚀深度大于（） 检修风缸时，其腐蚀深度超过时须更换（） 中梁下盖板腐蚀深度大于30％时补强（） 制动梁体腐蚀深度大于2mm时焊修；腐蚀深度大于2mm且面积超过50%时更换；制动梁体裂纹时焊修（） 若管道腐蚀深度为2mm至0.5倍壁厚，其腐蚀级别可判定为（）。