构架腐蚀深度不超过%时可不焊修，腐蚀深度不超过30%或任意100mm×100mm范围内腐蚀深度超过%但面积之和不大于25cm2时焊修、补强，超限时更换（）

A3修时，风缸腐蚀深度超过（）时须更换。 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过30%时焊修、补强或更换（） 各安全吊腐蚀深度超过30%、变形时加修或更换，裂纹时消除内应力并焊修，螺栓孔损坏时加修或更换（） 储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。 209T钢板压制弹簧托梁检修，其腐蚀深度超过时报废（） 弹簧托梁（板）裂纹时焊修或更换，弯曲变形大于10mm时调修或更换，腐蚀深度超过20%时焊修、补强或更换（） 横跨梁托变形时调修，裂纹或腐蚀深度大于（） 制动梁体及拉环腐蚀深度大于mm、磨耗深度大于mm时焊修或更换，制动梁体裂纹时焊修（） 整体压形活塞变形时更换，局部腐蚀深度大于时焊修磨平或更换（） 横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于30%时更换，孔径磨耗大于mm时焊修或更换（） 各安装座梁及安装座腐蚀深度超过原板厚的％时施修（） 厂修时普通客车转向架各安装座裂损腐蚀深度超过更换（） 以三级标准来衡量金属腐蚀深度时，允许腐蚀深度为（） 侧梁、端梁与金属件（）接触处腐蚀深度大于30％时焊修，大于（）时挖补或截换 制动缸吊座裂损、弯曲、腐蚀深度超过时修理或更换，螺栓松动时更换，垫板破损时更换（） 液氯容器内部腐蚀深度超过5%时仍可以使用（） 牵引中心销轴直径磨耗大于1.5mm、局部腐蚀深度大于mm时焊修或更换（） 制动缸整体压形活塞变形时更换，局部腐蚀深度大于时焊修磨平或更换（） CW-2（1）型转向架横向控制杆横向控制杆腐蚀深度超过时更新（） 闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于mm时焊修，其余磨耗面磨耗大于mm或腐蚀深度大于mm时焊修（）