两万吨可控列尾的安装、置号操作？

可控列尾交权操作过程 两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常。 两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常 安装列尾装置的列车尾部车辆须具备挂列尾装置主机的（）。 始发站可控列尾装置故障时，严禁发车，列车运行中遇可控列尾装置发生故障，立即向就近车站值班员汇报，维持运行至（）站。 始发站可控列尾装置故障时，严禁发车，列车运行中遇可控列尾装置发生故障，立即向就近车站值班员汇报，维持运行至（）站 某站为列尾配属站，因列尾装置故障造成列车未安装列尾装置发车，属于铁路交通一般事故（） 万吨列车、百辆空车列车须挂列尾装置（） 动车组列车应安装列尾装置（） 单机挂车时，仍需安装列尾装置。 动车组以外的( )应安装列尾装置。 货物列车尾部须挂列尾装置，列尾装置尾部主机的安装与摘解，由()人员负责。 可控列尾交权控制过程？ 可控列尾交权控制过程 安装客列尾装置的客车，在车体端墙二、三位角涂打客列尾装置标记，圆外径85mm，线宽mm，采用50号宋体字（） 以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下，无法安装或使用列尾装置时，应制定具体办法（） 两万吨列车分解作业时具体操作流程有哪些？ 两万吨列车分解作业时具体操作流程有哪些 列尾装置主机安装及机车换挂后，车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行（尾部风压查询）确认机车与列尾装置（）的建立情况 不能正常安装列尾装置的如何处理？