一般情况下，在机动车估价时，可以用折旧额替代实体性贬值。（）

机器设备的实体性贬值 设备的实体性贬值率等于( ) 下列关于实体性贬值的计算的说法中，正确的有()。Ⅰ.实体性贬值的估算，一般可以采用的方法有观察法和公式计算法Ⅱ.采用观察法计算时，资产实体性贬值=重置成本X(1-成新率)Ⅲ.采用公式计算法计算时，资产实体性贬值=(重置成本-残值)/总使用年限×实际已使用年限Ⅳ.采用公式计算法计算时，“残值”是指被评估资产在清理报废时净收回的金额 下列关于实体性贬值的计算的说法中，正确的有（　　）。Ⅰ.实体性贬值的估算，一般可以采用的方法有观察法和公式计算法Ⅱ.采用观察法计算时，资产实体性贬值=重置成本（1-成新率）Ⅲ.采用公式计算法计算时，资产实体性贬值=（重置成本-残值）/总使用年限实际已使用年限Ⅳ.采用公式计算法计算时，“残值”是指被评估资产在清理报废时净收回的金额 一般情况下，非机动车信号红灯亮时，在不影响其他车辆和行人的情况下，（）的非机动车可以继续通行 设备的贬值因素只存在于实体性贬值。 测定资产实体性贬值的方法包括（） 确定设备实体性贬值的方法有（） 实体性贬值是由于科学技术的进步而导致的车辆实体性的价值损耗。（） 实体性贬值是由于科学技术的进步而导致的车辆实体性的价值损耗。 应用成本法评估时，实体性贬值的估算方法包括（） 计算实体性贬值时，采用寿命比率法的公式是（） 有关实体性贬值，下列说法错误的是（）。 造成资产产生实体性贬值的原因有( ) 用快速折旧法计算二手车折旧额时，要用到机动车原值，即机动车的账面原值。 实体性贬值率与实体成新率的关系为( )。 在评估时需要考虑实体性贬值的流动资产有( ) 资产评估中，实体性贬值的估算可采用( ) 修复费用法估算实体性贬值适用于( ) 资产的实体性贬值通常的估算方法有（）。