JZ-7型分配阀缓解充气位时，压力排为零（）

机车分配阀主阀在充气缓解位时，向工作风缸充气（） JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（） F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？ F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些 JZ—7型分配阀紧急部的紧急放风阀开启时，的压力空气排向大气（） JZ-7型制动机采用了三压力式的分配阀（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换（） JZ-7制动机分配阀只能阶段缓解（） JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为：（）。 JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。 JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气（） JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） 东风8B型内燃机车：分配阀紧急部充气缓解位时，制动管内压力空气通过充气限制堵向（ ）和膜板下侧充气，放风阀关闭。 JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用（） JZ-7型空气制动机分配阀副阀充气阀模板活塞上方与作用风缸相通（） 说明109分配阀在充气缓解位时的作用原理 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） JZ-7型空气制动机实施常用制动时，分配阀附设的四个风缸中（）进行充气 JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀（）