单选题

对于能通视、交通量较小、行人密度不大的(),可不设白天照明设施。

A. 特长隧道
B. 棚洞洞身
C. 明洞洞身
D. 短隧道

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单选题
对于能通视、交通量较小、行人密度不大的(),可不设白天照明设施。
A.特长隧道 B.棚洞洞身 C.明洞洞身 D.短隧道
答案
单选题
上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时,可不设爬坡车道()
A.正确 B.错误
答案
主观题
什么是增长交通量、吸引交通量、发展交通量?
答案
单选题
照明控制系统能根据洞交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。
A.电源电压变化 B.风速的变化 C.洞外照度的变化 D.温、湿度的变化
答案
单选题
隧道照明控制系统能根据交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。
A.电源电压变化 B.风速的变化 C.洞外照度的变化 D.温、湿度的变化
答案
单选题
隧道照明控制系统能根据交通量的变化及( )对洞内照明强度进行调节。
A.电源电压变化 B.风速的变化 C.洞外照度的变化 D.温
答案
单选题
照明控制系统能根据洞交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。
A.电源电压变化 B.风速的变化 C.洞外照度的变化 D.温
答案
单选题
照明控制系统能根据洞内交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。
A.电源电压变化 B.风速的变化 C.洞外照度的变化 D.温、湿度的变化
答案
单选题
《公路隧道提质升级行动技术指南》规定照明、通风设施排查评估与设置时,交通量可根据情况采用未来()交通量或现状交通量()
A.3年 B.5年 C.7年
答案
主观题
何谓交通量?设计交通量?
答案
热门试题
公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交通量和__交通量三个方面 当水道中的交通密度大于最佳交通密度时,船舶交通量会() 隧道照明控制系统能根据交通量的变化及(    )对洞内照明强度进行调节。 交通量、车速、车流密度间的关系为( )。 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成( )的交通量 各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。() 水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为() 隧道照明控制系统能根据( )、交通量的变化对洞内照明强度进行调节,节约用电,降低运营费用。 水道中的交通达到最佳船舶密度时的交通量称为() 设计服务水平决定公路的最大服务交通量,最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 作为公路技术分级依据的交通量是指()交通量。 交通量 二级公路能适应的年平均昼夜交通量是指各种车辆折合成()年平均昼夜交通量为(). 粘稠石油沥青按使用道路的交通量,分为中、轻度交通量和重度交通量道路用沥青两个标准() 公路中的设计小时交通量宜采用第()位小时交通量。 是用交通量、车速和车流密度等参数来表征的() 交通密度、交通量、速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 常规交通调查包括交通量调查、()、四类公路交通量比重调查等。 高峰小时流量比是高峰小时交通量与全天交通量的比值() 某二级公路起算年交通量为5000(pcu/h),若交通量年增长率为5%,则设计交通量应为()。
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