电动端门施以的阻力，门须自动返回（）

康尼MY700DP4A电动端门电动操作开、关门：在关闭途中遇到障碍，门扇会自动返回至开到位位置，后自动关闭。若关闭途中障碍仍存在，则门扇会重复上述动作，直至障碍排除，门关闭到位时，无防挤压功能（） AC380V空调客车塞拉门在进行防挤压功能测试时，门关闭过程中，人为施加一定阻力，防挤压功能应发生作用；门应自动返回，延时s后，门应重新关闭（） 客车段修规程对于电动端门的检修规定：电控时，门须在S完成开、关动作，门打开后延时10±1S后自动关闭（） 无障碍内端门当门得到开门信号后，门自动打开，开到位停留约后自动关闭 端门的上部装有，能使门在被打开后自动关闭（） CR400BF型动车组客室端门为电控、电动拉门（） CRH380B型动车组内门系统具体分为内端门和风挡门，内端门分为单扇门和多扇门，风挡门分为手动风挡门和自动风挡门（） CRH380错型动车组内门系统具体分为内端门和风挡门，内端门分为单扇门和双扇门，风挡门分为手动风挡门和自动风挡门（） 运营期间站台岗须时刻留意端门状态，确保端门处于开启状态，并及时制止人员倚靠、推、扒端门等不安全行为（） BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能（） 25T型车塞拉门在关门时，如遇到障碍物，门应自动返回后自动关闭（） 25T型车塞拉门在关门时如遇到障碍物，门应自动返回秒后自动关闭（） SYS6010 /MNP60是电动自动门，按“OPEN”键自动开门，轻轻合上泵门，自动关门（） 电动内端门分两种操作方式（） 端门打开可以在后台自动控制（） M对700DP4A电动端门是铁路客车上使用的气控电动式双扇移门（） 自动塞拉门无气时，脚踏板须自动翻起（） 在装有屏蔽门/安全门/电动栏杆的站台，驾驶员应同时确认屏蔽门/安全门/电动栏杆全部开启。如屏蔽门或安全门未自动开启时，立即手动打开屏蔽门或安全门（） 25T型（BSP）空调座车的电动内端门有一个手动/自动转换开关（） 旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车端门须加锁（）