吊钩滑轮与臂杆头滑轮之间穿绕钢丝绳的股数决定了吊车额定起重量，决定吊装重量和吊装速度。（）

滑轮组钢丝绳采用花穿法，要求定滑轮和动滑轮之间的最小距离要比顺穿法（）。 吊装物件时，留在卷筒上的钢丝绳不得少于（）圈，否则会引起钢丝绳脱落，吊钩与定滑轮之间应保持一定的距离以防过卷造成钢丝绳拉断或臂杆后翻。 吊装物件时，留在卷筒上的钢丝绳不得少于（）圈，否则会引起钢丝绳脱落，吊钩与定滑轮之间应保持一定的距离以防过卷造成钢丝绳拉断或臂杆后翻 由于钢丝绳具有刚性，在绕入和绕出滑轮时，钢丝绳不能立即与滑轮密合而产生一定的偏移，导致滑轮钢丝绳拉出端的拉力大于进入端的拉力，其阻力是（）。 钢丝绳的绳卡主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑轮组时尾绳的固结，以及扒杆上缆风绳头的固结等。下列钢丝绳绳卡中，应用最广的是（）。 钢丝绳直径必须与滑轮直径相适应，以免钢丝绳和滑轮互相损伤，钢丝绳与滑轮槽的偏角不得超过10°～15°。 钢丝绳的破断原因主要有超载、穿绕滑轮及卷筒的次数、绕过滑轮及卷筒的直径以及（） 每股钢丝的捻绕方向与整根钢丝绳绳股的捻绕方向相反的钢丝绳称（）钢丝绳。 塔式起重机维保中,应当起重变幅、回转、小车牵引等钢丝绳穿绕的动滑轮、定滑轮、张紧滑轮导向滑轮（） 滑轮组中钢丝绳穿绕方法不正确，会引起倾斜发生事故。 滑轮组中钢丝绳穿绕方法不正确，会引起倾斜发生事故（） 滑轮组钢丝绳的穿法，分为顺穿法和花穿法，花穿法用在滑轮少的滑轮组.。 滑轮组钢丝绳的穿法，分为顺穿法和花穿法，花穿法用在滑轮少的滑轮组（） 由于滑轮转动，要克服一定的摩擦阻力，还有钢丝绳的（）阻力，所以钢丝绳在穿绕滑轮时要损耗一部分（），这部分损耗用滑轮组的（）表示。 将钢丝绳穿滑轮时，滑轮槽的直径比绳的直径大mm（） 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时的最大偏斜角(即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的夹角)不应大于( )。 （ ）6×37 的钢丝绳，主要用于绑扎.穿绕滑轮组和制作吊索等用途。 滑轮钢丝绳防脱装置与滑轮最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。() 启闭机通过钢丝绳，使__、定滑轮、__、动滑轮联成一个绳绕系统 钢丝绳的绳卡主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑轮组时尾绳的固结，以及扒忏上缆风绳头的固结等。下列钢丝绳绳卡中，应用最广的是（　　）。