列车被迫退行时，应及时退入进站信号机或站界内方（）

列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或( )信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方。 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于820m时，现场防护员人员应站在距进站信号机（反向进站信号机）附近（） 电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理。 电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理（） 进入站内岔线和区间岔线的机车车辆被迫退行时，必须经准许后，方可退入站线或区间（） 普规规定：列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但（ ）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 施工作业地点在站外,距离进站信号机（反方向进站信号机）小于时现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近（） 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前可以退行（） 列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）、相对方向进站信号机（站界标）停车时，在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前不准退行（） 列车冒进出站（发车进路）信号机退行时，退行作业方式描述正确的是。《行细》（） 列车退行时，未得到准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方 列车必须退行时，退行速度不得超过15km／h，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标和预告信号机的内方（） 如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入信号机内方（） 列车退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。J372（） 列车退行速度，不得超过__。未得到后方站__车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机__的内方 当施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）对应位置（） 列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在站内设置防护（）